供电服务给力　高铁建设顺利――信阳供电公司服务石武高铁建设

电力18讯：    10月19日8时48分，一列高速列车安全平稳地驰离河南信阳。在旅客享受高速便利的时候，他们并不知道，为了这一刻，信阳供电公司员工在事前、事中、事后做了哪些努力。石武高速铁路，全长838千米，在河南境内506.862千米，其中在信阳境内是74千米。

　　施工安全：现场宣传培训，蹲点守候防护

　　“起重机械、挖掘机、车辆在输电线路附近施工时，与导线要保持至少6米的水平安全距离……”在石武高铁建设现场，一群身着“信阳供电”安全帽的人穿梭在各个施工点，宣传安全施工常识。

　　石武高铁在信阳境内施工路段线长面广，与信阳电网110千伏及以上高压线路交叉点30多处。由于工期一再压缩，工作现场全面开工，24小时作业。超高机械的大量使用，加上现场安全措施不力，一些人安全意识淡薄，威胁着沿线电力设施安全运行。信阳供电公司派出保电人员，现场把守，杜绝违章，保障人身和电力设施的安全。

　　2008年3月18日，信阳供电公司出动三辆宣传车、30多人的队伍来到施工工地沿线宣传。他们向施工人员散发宣传资料，讲解电力设施附近施工的安全须知，在重点位置竖立安全警示牌，向过往车辆和大型机械张贴警示标语，散发宣传资料2000份，竖立警示牌200块，张贴车辆标语500张。

　　2008年3月23日上午，信阳供电公司保护电力办公室的员工与施工方进行充分沟通，就安全供电和保护电力设施达成一致意见，与各项目分部签订了保护电力设施协议。该公司为施工方进行安全技术指导、检查、监督；施工方各项目分部明确一名安全监察人员负责现场安全；每个项目分部交纳电力安全保证金5万元。在施工作业中没有发生电力设施破坏的案件，待工程完工后全部退还，若发生破坏电力设施行为，除按协议扣除相应保证金外，严重者还将依照有关法律追究责任。

　　建设用电：施工到哪里，线路牵到哪里

　　“铁路建设到哪里，我们就将临时用电送到哪里，不耽误建设用电！”当得知石武高铁建设用电保障的消息后，信阳供电公司负责人这样承诺。

　　高铁建设时间紧、任务重，建设所需的临时用电有无保证是工程如期完成的关键。信阳供电公司对每个项目部都配备了客户经理，全程服务，让他们只找一个人就可办完所有的业务。

　　“老弟，你咋知道我准备安装400千伏安变压器？我们也是才有这个想法呀！”2009年4月24日9时，中铁16局一工区石武高铁项目负责人白少文，不解地问客户经理杜东升。

　　信阳供电公司要求客户经理对各标段用电负荷情况熟记于心，当负荷变动频繁时，要主动了解情况。杜东升梳理负荷时发现，该项目段7台变压器接近满载，需要增容一台400千伏安变压器。于是，他就不请自来，为其来办理增容手续。

　　牵引用电：双电源保驾，专业技术服务

　　9月5日，220千伏彭月线试运成功，标志着石武高铁信阳段两座牵引站全部用上双电源。

　　石武高铁在信阳供电区建设两座220千伏牵引站，需要信阳供电公司架设4条电源线共160余千米，分别形成一主一备、互为备用的运行方式为其供电。信阳供电公司为此建设一座220千伏变电站，对信阳电网重新布局，调整线路运行方式。在架设4条线路中，施工人员克服山区地形复杂，协调难等重重困难，如期完成任务。

　　两座牵引站由铁路方自行建设。信阳供电公司利用专业优势提供技术服务，多次组织技术人员现场指导，查隐患，帮助整改。牵引站建成后，信阳供电公司根据国家电网公司、河南省电力公司关于开展石武高铁供电安全专项督察的通知，成立了领导小组，明确了每项工作的牵头和配合单位，要求在规定的时间内，全面深入排查和督察，确保高铁供电安全。

　　石武高铁在信阳供区内还建设有两个10千伏车站配电所，也需要架设4路10千伏供电线路。但因110千伏明港变电站暂无10千伏空余板位，造成其中一个配电所只有一路电源。该公司准备了一辆250千瓦应急发电车，24小时处于待命状态。10月份，明港变电站改造完成，为配电所提供了第二路电源。