大唐湘潭发电公司：抢运电煤背后的故事

电力18讯：    21日晚班，大唐湘潭发电公司铁运单班运输燃煤501车，25日晚班，铁路运行6次往返东站，运输燃煤562车，创潭电公司铁运单班最高纪录。1月20日，该公司卸煤368车，21日卸煤388车，22日卸煤达到403车……接卸燃煤迭创新高，机组“口粮”得到有效保障，在这场争取实现首月“开门红”的电煤攻坚战中，让我们靠近生产一线，去感触――

    故事一：党员冲锋在前  当好设备“守护神”

    电检二班是潭电公司原燃运电工班，有了他们的精心维护，就不怕设备“闹情绪”了。这次电煤抢运战的设备维护任务重，工作强度大，持续时间长，为了确保设备安全运行，他们全心全意当好燃运设备的“守护神”。

    在接到潭电公司每天必须保证360个翻车量的硬指标后，电检二班班长曾碧海就对班内工作做了详细部署，将班员分成三组，轮流24小时值班，特别是翻车机现场，安排工作人员24小时监守，全力协助运行人员翻卸煤车。

    作为一名共产党员，班长曾碧海身先士卒，他带头值了第一个晚班，第二天一早来上班的工作人员就看到他满脸满身都是黑乎乎的，一脸疲倦，一问，才知道他在翻车机守了一夜，有故障就第一时间抢修处理好，没有电气故障的时候，他就守在卸煤蓖层，翻一个车就督促运行人员清理干净煤蓖，防止发生堵煤和煤自流……在他的带领下，其他两组值班人员也跟他一样，整夜在现场全力协助运行人员翻车。每天早上，他们像运行人员一样交接班，碰头的时候就会问：“你们昨晚翻了多少车？”如果破了翻车纪录，他们的骄傲和自豪会不由自主地溢于言表，因为这份成绩里面，有他们的付出。

    1月22日，星期五，设备在连续高负荷地运转下，终于有些扛不住了，1号翻车机空车调车机两台电机故障，需紧急处理。曾碧海在抢修现场忙到23日凌晨4点，将备品电机更换上去，早晨来上班的同志看到一身煤灰的他，正捧着一盒方便面在办公室吃，大伙都劝他回家休息，可他说：“不行，今天工作任务比较重，2号翻车机轨道有问题，1号翻车机电机要马上送修，2号斗轮机斗轮开关和油泵电机都烧坏了需要更换，这样雨雪的天气，设备的故障率可能会更高，我不守在这儿实在是不放心。”就这样，他坚持留了下来，把所有的工作都安排好了以后，他又投入到了生产现场……

    班上的人都知道，曾碧海不能过于劳累，同事们都担心他会扛不住，劝他悠着点，他总是说：“再坚持两天吧，等过了这段时间就好了。”有这样的好党员、好班长冲锋在前，有这样默默奉献的潭电员工努力拼搏，我们有理由相信，潭电公司一定会在这场卸煤保电战中取得骄人的成绩！

    故事二：没有最好  只有更好

    铁路运输是潭电公司燃料进厂的主要途径，该公司打响电煤攻坚战后，燃运部铁运甲班全体班员众志成城，为煤而战。1月21日晚班，该班创下了送出256个车，挂进245个车，共501车的好成绩。在成绩面前，他们没有骄傲，而是再接再厉。25日晚班，从当日19时到翌日8时，又创下了铁路运输开通以来单班运输最高车数――562车。

    在部门的统一部署下，25日晚上，铁运甲班的工作计划是往返区间6趟运送燃煤。19点10分，随着0096机车的长鸣，拉响了工作的序幕。

    整整13个小时，一调的全体工作人员通宵工作，没有休息。0096机车作为铁路运行方式的一调机车，肩负着往返区间取重送空的任务，每往返区间一次，需要2个多小时。负责操作一调机车的两名机车司机，在连续作业的过程中，时刻绷紧神经，靠着过硬的技术和高度的责任心，保障了人身和机车的安全，完成了运输工作。
二调机车司机是该班班长张胜，负责煤场内的调车作业，在检查煤车的清车情况后，他再操作机车把空的煤车输出，然后进行重新编组、列检，由一调司机拖到火车东站。

    负责列检的列检员要对进场的每一辆煤车进行安全检查，列检员谭轶明年近60了，为了不放过任何一个危险因素，他跟着机车来回检查，虽然累得气喘吁吁，但没有一句抱怨，一直坚持到下班。
该班副班长不仅要负责安全生产工作，还要监管货运工作，一刻都没有停歇，他坚定地说：“现在是非常时期，潭电公司下了工作计划，无论多大困难，我们都必须完成任务”。

    信号楼作为计划安排、统一调度的中心，积极联系株洲北站调度，保证工作计划的顺利进行。

    通过大家的协同作战，26日8时20分，铁运甲班圆满完成工作任务。顶着熬红的双眼，看着满意的成绩，铁运甲班全体班员说：值！

    故事三：寒冬之夜  不负“使命”

    1月12日，随着一声急促的电话铃声，检修部热机一班接到部门紧急电话：“由于8号皮带尾部滚筒架基础崩溃，请你班抽调精干作业组支援燃运检修班进行抢修”。8号皮带承担着将燃煤从筒仓输送到煤仓的任务，如果不及时修复，潭电公司的燃煤运输受阻，机组的高负荷运行会受到影响。

    进入1月份以来，该公司上下都在为抢运电煤尽心尽力，尽管燃运部的抢修工作原本不属于热机一班的锅炉检修范围，但该班急生产之所急，毫不犹豫接下任务。

    经过班长陈震的组织协调，由蔡钊带领5名检修人员进行8号皮带的抢修任务。蔡钊是皮带检修工作的“内行”，2005年至2007年，蔡钊曾是潭电公司二期皮带改造项目负责人，负责了该公司皮带的安装任务，对皮带设备很熟悉。当天晚上，蔡钊就和其他班员立即投入工作，全力展开8号皮带的抢修工作。

    回到曾经“战斗”过的地方，蔡钊自信地说：“毕竟皮带是我负责安装的嘛！这个，我有把握。”

    深冬的夜晚，工作现场寒冷刺骨，负责抢修8号皮带的热机一班班员却保持了高昂的工作热情。清除基础、拆除基座、搬运皮带等工作在蔡钊的指挥下有条不紊地进行。虽然已是寒冷的冬夜，气温很低，但是每个工作班成员都挥汗如雨，工作现场电焊的火花、忙碌的人影，交织出一幅劳动者无私奉献的画面。经过两个不眠之夜的鏖战，运送燃煤的8号皮带终于恢复了畅通，为机组输送源源不断的“口粮”。（付俊颖 赵煜 颜苗 陈震）