浙江电力公司保障电气化铁路建设侧记

电力18讯：    唐瑾瑾 叶彬成 邱国福 冯晓真  


宁波供电公司员工在洪塘牵引站工地敷设电缆。解葆青 摄
　　6月11日22时，甬台温铁路220千伏奉化牵引站外部供电工程顺利启动投运，这是继5月22日萧甬电气化铁路110千伏绍兴东牵引站首个投运后，浙江省投运的第4座牵引站。奉化牵引站的投运拉开了浙江省新建电气化铁路220千伏牵引站进入竣工投产高峰的序幕，也吹响了今年国庆节开通萧甬、甬台温、温福动车组列车的阶段性胜利号角。

　　目前，浙江省已有沪杭、浙赣等12条陆续建设的电气化铁路，将引领浙江经济掀起新一轮的疾驰腾飞。电气化铁路快速建设与平稳运行的背后有着浙江省电力公司各单位为其提供的坚强电力保障。

　　上下同心

　　坚强的组织执行力

　　甬台温、温福、沪杭客运专线、杭甬客运专线、宁杭等电气化铁路是国家铁路规划“八纵八横”沿海大通道和“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。浙江公司高度重视电气化铁路外部供电工程的建设，于2008年12月专门成立了以副总经理为组长的高速铁路供电领导小组，定期召开工作例会，研究高速铁路供电服务工作中的重大问题。领导小组下设工作小组，协调做好高速铁路沿线的供电方案和线路迁移改造方案，负责供电工程及技术改造项目的立项、前期和建设、安全供电、电能质量、测算电价、业扩服务等工作，全面指挥协调与高速铁路建设项目部门、沿线有关地方政府在供电保障与服务方面的沟通协调工作。

　　牵引站是给电气化火车提供动力的变电站。今年3月初，浙江省发改委下达命令，要求浙江省电力公司在7月1日前，完成萧甬、甬台温、温福三条电气化铁路的9个牵引站外部供电工程并投运。接到这项突击任务后，铁路沿线的浙江各地市供电局在设计、设备采购、工程施工等方面都采用了超常规手段，加快工程进度，以确保萧甬、甬台温、温福电气化铁路于今年国庆节正式运行通车。

　　勇敢超越

　　展开与时间的赛跑

　　萧甬、甬台温、温福三条电气化铁路，外部供电工程动态总投资约4.2亿元，需新建220千伏线路100.3千米、110千伏线路58.9千米、220千伏OPGW通信光缆12千米。在任务重、工期短、不可拖延的情况下，三线9个牵引站所在地区的绍兴、宁波、台州、温州等供电企业展开了与时间的赛跑。

　　台州市是我国少数几个未通铁路的地区，甬台温电气化铁路的建成将圆梦台州人民的百年期盼。台州电业局借助行政力量，把工程当成政治任务去完成，积极和当地政府部门沟通协调，明确责任分工，对工程赔偿标准、解决土地占用、青苗补偿等问题进行落实，并做好协调工作，及时办理土地、林业、环保等方面的手续。原本按照正常流程，铁路供电工程仅土地审批、环境评估等环节就要3个多月，大大超出铁路外部供电时限，但台州电业局积极争取当地政府的支持，特事特办，在3月初就进场开始基础施工，三门和台州牵引站于6月20日竣工投产。

　　宁波电业局承担着萧甬、甬台温电气化铁路的余姚西、洪塘乡、奉化等3个牵引站外部供电工程建设。3月初，宁波送变电建设有限公司抽调了1200多人，全力投入到工程建设中。萧甬电气化铁路的洪塘乡牵引站外部供电工程，线路全长7.1千米，为110千伏双电源全电缆输电工程，按常规施工工期在四个月左右。但是按照洪塘乡牵引站5月25日前投产的要求，该站的建设时间只有60天。“打破常规，多分段同步加班施工。”电缆工程部负责人何衍力说。工程部科学安排施工工期，做到同步开挖、埋设和电缆穿管，并在现场组织开展劳动竞赛，进行QC攻关。5月25日、27日，萧甬电气化铁路的洪塘乡、余姚西2个牵引站启动投运，至此，萧甬铁路进入试运行阶段。

　　线路迁改

　　保证世博高铁按时通车

　　沪杭高铁客运专线计划于明年10月世博会前建成通车，4月27日中铁公司进驻嘉兴市嘉善县大云镇，6个工程部同时在大云镇开工。由于沪杭高铁客运专线建设周期缩短，意味着原本繁重的电力线路迁改工作更加紧迫。而早在2009年春节前，浙江公司就督促沪杭高铁客专沿线的供电企业提前介入设计、勘察等前期工作，到4月中旬，现场查勘已全部完成。

　　嘉善段是沪杭高铁浙江段首个开工的建设路段。目前，嘉善县供电局正全力以赴，做好相应电力线路交跨改迁工作。据嘉善县供电局大云供电营业所检修班班长沈永强介绍，5月份，该所主要对高铁交跨的线路进行了改道，同时配合县政府及时做好新建公路的立杆架线工作。

　　目前，浙江公司已基本完成杭甬、沪杭、宁杭铁路涉及迁改的110千伏及以上线路的现场踏勘和确认工作，三条铁路涉及的500千伏、220千伏线路迁改设计科研报告已全部通过评审，部分线路初步设计已经完成，杭甬和沪杭客运专线涉及迁改的部分线路已经施工。

　　“浙江电力人将向着铁的目标，下定铁的决心，拿出铁的作风，一定保质保量，配合政府完成高铁沿线的电力建设工作。”浙江省电力公司高速铁路供电领导小组负责人说。