水电八局武汉地铁21号线“大干90天”劳动竞赛成效显著

武汉地铁21号线工程途经武汉市江岸、黄陂和新洲三个区，两端均预留延伸条件，从江岸区后湖大道至新洲区金台，线路全长35公里，共设车站15座。水电八局项目部施工标段里程长度14.692公里，主要工作内容包括谌家矶站至武湖大道站区间的高架段，武湖大道站至军民村站，以及武湖运营控制中心、武湖停车场、停车场出入场线区间和武湖停车场主变电站所有土建施工部分。依据招标图纸，主要施工部位包括高架车站5个，停车场1个，连续梁24联，简支梁442跨，其中重点施工部位为跨滠水河的大跨径连续梁、跨武英高速公路的大跨径连续梁，跨巨龙大道和新港铁路的大跨径连续梁（60+100+100+60）、跨汉施公路连续梁施工。

本标段跨三个区，征地条件较为复杂，绿化多、管线多、房屋拆迁多，有跨河、跨铁路、跨高速公路、占省道、县道等施工。项目部积极参与全线（红线内）的管线、地面附着物排查，目前完成了滠水河内外绿化的清点，联络产权单位在规定期限内编制了绿化迁移预算书，已交地铁公司审计；完成了跨路、跨桥、占道、跨河、跨铁路的对接工作；联合管线的产权单位，设计单位进行了现场管线的排查，为迁改设计打下了基础；和当地政府，职能部门进行对接，了解相关“政策”和各种用地的性质，为今后征地拆迁提供第一手资料。 

依据施工总进度计划，2015年年度“大干90天”劳动竞赛期间需完成1727根桩基、140个承台、59个立柱和墩身、5榀简支梁，地基清表15万平方米，水泥搅拌桩30万米，5000米PHC管桩，1万立方米路基回填。 

项目部开展劳动竞赛后，前方生产日新月异。让我们到现场看看。

走进高架区间施工现场，眼前，一条宽阔的黄土路在两侧展开，视野随着开挖慢慢延伸，一排排施工围挡画面整齐美观，一排排墩柱高耸而起。在绵延数公里的施工便道土路上，工程车来回穿梭，挖掘机、塔吊、运料车、拌和车等机器作业声不绝于耳，机声隆隆，或推土平场，或装载运输；工人们或浇铸、或打桩、或绑扎钢筋……一片紧张有序的繁忙景象。 

高架区间工程范围包括桩基、承台、匝道、墩身、简支梁、连续梁，工程建设由一分部、二分部负责。在年底将完成桩基1936根、承台239个、墩身129个、简支梁12榀。一分部计划完成经营产值目标11156.8万元，二分部计划完成经营产值目标10275.9万元。 

在 武湖停车场现场，项目部为了顺利实现既定目标，攻坚克难、有效组织，确保工程建设质量，强化安全生产和生态环保，施工进度持续得到有效推进。 

迄今为止，武湖停车场项施工进展推进迅速，主要由工程五队负责，将在12月31日之前完成地基清表15万平方米，水泥搅拌桩（桩径500毫米，长11米）30万米，PHC管桩（桩径400毫米、500毫米）5000米，土石方回填3万立方米，开挖填筑现已完成80%以上。 

在项目部努力下，不仅有效地解决了本标段拆迁量大，征拆难度大，地方关系协调多的难点，且无重大质量安全责任事故发生，生产工程量的数额也达到基本要求，完成了计划工程量85%以上的产值，取得了显著的成效。