2009-2010年集团公司劳动模范先进事迹——股份公司林刚

2011-04-27 00:00:00 来源：工委

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电力18讯：

挥师铁军向雪域留取丹心燃神灯

——记华能国际电力股份有限公司副总经理林刚

2010年9月25日，国庆61周年前夕，华能援藏过渡电源项目移交庆典在拉萨举行。在漫天散落的礼花下，华能援建的拉萨东嘎电厂、阿里狮泉河电厂的缩微模型分外夺目。两座电厂分别是世界屋脊最大的火电厂和世界海拔最高的火电厂。率领华能援藏铁军点燃这两盏“雪域神灯”的，正是华能国际电力股份有限公司副总经理、援藏项目工作组组长林刚。

请命援藏——铁军不怕远征难

2009年7月，西藏自治区政府向国家能源局紧急求助，请求援建西藏过渡电源，以解电荒燃眉之急。中国华能集团公司主动请战，独家出资，分别在拉萨和阿里无偿援建10万千瓦和1万千瓦过渡电源。

2009年8月初正式接受任务后，华能集团公司迅速成立了援藏工作领导小组，经过多次召开专题会议研究部署，公司决定派最精锐的部队、派最放心的干部到最艰苦、最需要的地方去，由其核心产业的核心企业——华能国际电力股份有限公司具体承担援藏任务。

8月17日，股份公司迅速召开援建西藏应急过渡电源项目专题会议，成立了以分管规划发展和工程工作的副总经理林刚为组长的援藏项目工作组。会上立下军令状：年底之前必须发电。

这支曾经在中国电力工业发展史创造过许多第一的战功卓著的铁军，又一次责无旁贷地站在了最前线。

首战拉萨——把不可能变成可能

林刚虽然身经百战，年富力强，但要在世界屋脊5个月内建成新的电厂，对他来讲也是一个巨大的挑战。他深知援藏项目之“急、难、险、重”，不以非常之力，难成非常之事。

在公司主要领导的支持下，林刚对援藏工作组确定的工作方针是：规范、效率和创新。以高度的责任意识和行动意识，通过非常的组织，采取非常的措施，发扬非常的精神，以非常的速度，将诸多不确定性通过一点一点的努力，在一个一个环节上得到落实，分兵把关、落实责任，准确把握节点，坚决攻克难点，把不可能变成可能。

林刚带领工作组夜以继日地工作，项目迅速启动，一周之内完成了对设计单位、土建单位、设备供货单位、设备安装调试单位的调研，迅速确定了主要建设单位。兵贵神速，时不我待，多年的实战经验告诉他：必须狠抓两个现场的落实。

第一现场在福建。由于年底必须投产，购置全新的设备已经来不及了。为了缩短工期，林刚在项目设计时就确定了选用现有机组，整体拆卸、运输、安装的方式。林刚指挥福州电厂迅速开展燃油机组考察和评估工作，取得福建当地政府的支持，10 天内与厦门永昌电厂和福州榕昌电厂签订了10台机组的设备采购合同，随后，立即对设备进行拆卸、维修、维护，以满足高原特殊气候对发电设备的苛刻要求，并具备随时向拉萨起运的条件。

第二现场在拉萨。在林刚的指挥下，珞璜电厂在股份公司下达援建任务后的第二天，就组建起了援藏项目部，仅过一周，第一批援建人员便进驻拉萨。 4天后，第二批土建人员相继抵达。他们抓紧适应高原环境、与自治区政府协调、与当地百姓沟通，马不停蹄地开展前期工作。9月11日，拉萨项目正式破土动工。

拉萨项目柴油机设备单件最重的达到120多吨，属超级超限货物，素有“天路”之称的青藏铁路自建成后，从未运过这么重的物件。如果将设备运到格尔木拆成散件再分别运往拉萨组装，将延后工期50天。青藏公路又在整修，沿途超限物资还将遇到各种桥梁和隧道的阻拦。林刚果断决策：要想在年底之前投产，只能采用铁路运输的办法。他紧急协调，多方斡旋。10月17日，第一批援藏发电设备专列顺利到达拉萨火车西站，10月29日，全部设备如期抵达，创造了青藏铁路长途首次超限运输和单件最重运输的纪录。

在林刚的指挥下，拉萨项目1个月内完成开工前的准备工作，在开工100天后实现首台机组投产，2009年12月29日第4台机组投产，超额完成年度投产目标。2010年1月28日，全部9台机组建成投产，在雪域高原创造了“华能速度”的新纪录。

再战阿里——高标准耸立高海拔

如果说拉萨项目是没有准备的遭遇战，那阿里项目就是苦战坚守的阵地战。拉萨项目以“快”见长，阿里项目则以“高”见长，高海拔、高难度、高标准、高质量、高效率成了阿里项目的代名词。相比拉萨，海拔4300多米的阿里，不光海拔更高，而且含氧量更少地处更偏远、条件更艰苦、环境更恶劣、物资更匮乏，在如此高的海拔建设柴油机组，是一个尚未有过先例的新记录。

在2010年1月集团公司工作会议期间，林刚就及时召开了阿里项目启动会，明确了目标、责任和分工，分析了难点、特点和攻坚点。由地处武汉的华能阳逻电厂成立援建阿里过渡电源项目部。林刚要求援建队伍早作准备、早日启动，超前、规范、有序地开展工作，9月份之前必须确保投产。阿里项目所需物资来自全国各地，高原“天路”又艰苦难行。为保证物资周转顺畅，林刚果断决定在拉萨新建一个中转站。此举对加强货运控制、减少设备损坏、提高运输效率起到了决定性作用。

挑战高难度——路遇险途，路在脚下

阿里号称“高原的高原，西藏的西藏”，自然条件异常艰苦。阿里项目四台柴油发电机主机设备重达30多吨，考虑到火车运输车皮计划申请不保障，且拉萨至阿里没有铁路，在拉萨难以找到满足条件的物流公司，林刚果断决策采取公路运输方式。设备运输从广东深圳到西藏，总长5000余公里，且青海和西藏境内海拔高、路况差、突发事件多，拉萨至阿里的路程内还有近600公里的无人区，运输风险很大。林刚高度重视首批机组运输工作，在他的组织和策划下。项目部为保证运输安全，先后两次对拉萨至阿里的北线和南线主通道进行了艰苦的实地踏勘。

2010年7月1日，挂着“中国华能集团公司向西藏人民问好”横幅的货车将首批两台发电机组顺利运抵阿里，为党的89周岁生日献上了一份厚礼。

8月份4台机组将进入72小时连续满负荷试运行，而此时阿里进入丰水期，电网不能弃水，并网困难重重。8月12日，林刚在现场亲自组织工程验收，督促做好尾工完善和缺陷处理工作，保证机组高水平整体移交生产。当天，林刚还与公司政工部负责人一起在工地召开了“创先争优”现场会，号召共产党员在创建优质工程中体现优秀品质，这也是央企海拔最高的“创先争优”实际行动。

8月底和9月初，当地政府在机组72小时试运后组织了两次严格的检验和测试，结果完全达到设计值。在时间紧、任务重、高原施工难度大的情况下，阿里过渡电源项目仅用110天的时间就实现首台机组并网发电，提前一个月安全优质整体移交生产，四台机组性能完全达到设计要求、没有任何遗留问题，这在华能的历史上、在西藏的电力建设历史上是绝无仅有的。

回望沙场——成功并非偶然

拉萨东嘎电厂、阿里狮泉河电厂建成后，分别为藏中电网和阿里电网的供电能力增加了20%和200%以上，为缓解藏中电网和阿里电网持续紧张的缺电矛盾发挥了重要作用。其中，拉萨过渡电源在冬季枯水期，最大发电出力达到5.3万千瓦，占藏中电网可调发电出力的23%，已成为当前藏中电网骨干电源。

挥师铁军向雪域，留取丹心燃神灯。从接受任务开始，林刚同志先后五次进藏工作。每次进藏，他都不分昼夜连续作战。来自江南水乡的他也曾饱受高原反应的折磨，但强烈的使命感使他忘记了身体的痛楚。用他自己的话说：“忘我，是一种本能，一种执着，一定要完不成任务，不能影响华能的形象。”他不是无牵无挂，09年10月份，林刚的爱人做脑部手术住院、病情非常不稳定。他也想在爱人最需要的时候，多留一点时间在病床前。但林刚为了他的使命，依然把更多的时间给了援藏项目和华能事业。

(文/张安华刘跃如图/张羡程)

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2009-2010年集团公司劳动模范先进事迹——股份公司林刚

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