2009-2010年集团公司劳动模范先进事迹——华能阳逻电厂宗清

2011-04-27 00:00:00 来源：工委

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电力18讯：

攀登华能精神新海拔

——记华能阳逻电厂副厂长宗清

这里是“千山之巅、万川之源”，这里是“世界屋脊的屋脊”，这里是天边的阿里。风沙肆虐，高寒缺氧的恶劣环境下，华能阳逻电厂的建设者克服千难万险，勇挑重担，无私援建，仅用了120天，就在世界屋脊之上建成了中国海拔最高的电厂。让我们和华能援建阿里项目部副主任宗清一起，见证这段难忘的峥嵘岁月。

挑战自我超越极限

宗清是华能阳逻电厂的副厂长。2010年春，他从支援井冈山电厂新机组调试现场回来后，立即接受建设西藏阿里临时电源点的援建任务。他马不停蹄，欣然受命。赴藏前，他还特意去理了发，削发明志：热血男儿赴高原,不铸精品誓不还。

2010年4月7日，宗清带领第一批以共产党员为主要骨干的战斗团队，奔赴西藏，开展项目的各项批文工作，争取尽早开工。从春暖花开的华中平原突然转战到冰天雪地的西藏拉萨，项目部所有成员都发生了不同程度的高原反应，时刻要面对生理极限的挑战。头痛、胸闷、失眠、呕吐，有几位同志连续一周打点滴，多名同志因为西藏高原干燥的气候而鼻粘膜不断渗血，血块堵塞鼻道呼吸困难……

群雁高飞头雁领，困难面前方显英雄本色。在严重的高原反应面前，宗清深知：这次援建，责任重大、使命神圣，绝不能倒下去。于是，他强忍着身体的不适，鼓励大家：“我们缺氧气不能缺志气；海拔高目标要更高；艰苦不能叫苦；气压低工作标准不能低。不能辜负华能集团的重托，这是对我们的考验和挑战，我们一定要担起这个重任，不完成任务绝不下高原！”白天，宗清组织大家分头行动，往返于拉萨各政府部门之间，争取项目批文和许可。晚上回到驻地，零下十几度的低温以及缺氧带来的头痛，折磨着他无法入睡，他就根据白天的进展情况研究下一步的工作。

长期的奔波劳累，宗清的脚磨起了血泡，以致溃烂，走起路来钻心的痛；长时间的睡眠不足导致他严重脱发。但他没有退缩，带领大家夜以继日的开展各项前期工作，硬是在短短的几天内，取得了项目各项批文和许可，为工程如期开工提供了有力保障。

身先士卒奔走雪域

在海拔4300多米的阿里建电厂，沿途的运输有三个难点：海拔最高、路况最差、气候最恶劣。尤其主机运输，穿越大半个中国，总里程5000余公里。特别是拉萨至阿里南线长达1600余公里的路程却有近700公里是崎岖不平的山路、河床或根本就没有路。

为了保证设备安全运抵阿里，宗清身先士卒，亲自带车实地踏勘运输路线。车辆基本行驶在海拔5500米的高原上，大量无人区的凸凹石路导致车辆剧烈颠簸，一行人不仅发生强烈的高原反应，头痛欲裂，而且还要通过一段无人区，最基本的饮食、住宿都保证不了。

一天为赶路被迫夜间行车时，一行人驶入沙漠，两台车在伸手不见五指的夜里行驶。所有人既疲惫，又紧张，还有野狼随车追行。车辆驶到一处土质松软地段，有一辆车突然陷入淤泥，动弹不得。情况十分危急，顾不上高原缺氧、也顾不上虎视眈眈的野狼，一行6人拼尽了全身的力气，前面车拉，后面人推，终于将车子从泥淖中拉了出来。车是出来了，可是他们却迷路了，不到300公里的路程走了十几个小时，第二日凌晨3点才终于到达改则县。

一路上，每当经过险峻路段，特别是驼峰路、急弯路、易走错的路，宗清必定下车仔细查看。有时他还拉开卷尺，测量弯道的转弯半径，阵阵狂风卷起沙尘，劈头盖脸袭来，他也顾及不上。回到车里，宗清立即把相关数据记录到地图上，一路下来，他在地图上描绘出了一条拉萨到阿里的“天路”。历时8天从拉萨到阿里的南北两线踏勘，宗清不畏高原反应与生死考验，摸清了路况，为后来的设备安全运输，打下了坚实的基础。

6月下旬，#1、#2主机运输车队在拉萨至阿里北线的那曲受阻。那曲道路临时抢修，无法通行。此时工程已进入关键节点，土建已基本完工，亟待主机设备运抵现场安装。能否保证主机如期运抵阿里成为工程按时完工的关键。

紧急时刻，宗清当机立断，决定将运输车队立即撤回拉萨，改走南线。车队折回拉萨后，宗清立即带领大家将两辆大卡车上的主机设备，分装在三台货车上，以减轻每台车辆的载重，增强其通过能力。为确保主机设备安全运输，宗清亲自驱车在车队前面带路，争分夺秒地从拉萨沿南线全速向阿里行进。

7月1日一早，#1、#2主机顺利运抵阿里。当三台货车驶入工地时，现场一片欢腾。车上“中国华能集团公司向西藏人民问好”的横幅在灿烂的阳光下显得格外耀眼，在这个喜庆的日子里，宗清和同志们给党的生日献上了一份珍贵的厚礼！

质量为先创建精品

宗清和项目部党员以“建阿里精品工程”作为创先争优的具体载体。为确保将安全、质量和工艺落到实处，他带领项目部全体党员组织建立了项目安全质量管理体系，严把安全质量关。对关系结构安全的隐蔽工序，他要求扩大四级验收范围，使工程主体结构施工质量始终处于有序可控状态。

“两高一低”是华能基建的宗旨。宗清在确保高质量、高速度的同时，想方设法确保低造价。针对现场实际情况，经过多方论证，宗清建议取消原设计中的两个储油罐。因为现场附近有中石油阿里公司油库，完全可以用油罐车来确保生产用油。经项目部主任同意、并报华能领导批准后，他与西藏、阿里相关部门积极协调，最终这一方案获得一致通过。仅此一项就节省投资200多万元，不仅大大降低了工程造价和施工难度，而且加快了施工进度。

在安装调试阶段，他要求项目部成员和施工单位一定要严把安全关和质量关，杜绝违章作业，杜绝“跑、冒、滴、漏”现象，确保机组无泄漏。在工程的最后阶段，针对调试中出现的问题，宗清带领大家攻坚克难，大胆创新，连夜奋战，为四台机组分别安装远程控制台，扫除了试运道路上的一大障碍。

奉献高原大爱无疆

在时间紧、任务重、高原施工难度大的情况下，阿里过渡电源项目仅用110天的时间就实现首台机组并网发电，提前一个月安全、优质整体移交生产，四台机组性能完全达到设计要求、整个系统无漏点，项目所有支持性文件全部获得，没有突破设计概算、没有任何遗留问题，这在华能的历史上、在西藏的历史上是绝无仅有的。

在这次援藏工程中，宗清从前期工作到现场施工，从组织指挥到综合协调，他事必躬亲、处处操心。直到四台机组全部移交生产，才最后从西藏撤离。他不畏艰苦，不负众望，不辱使命，有志而来，有为而归。他以一名共产党员大无畏的气概，带领项目部的全体党员在阿里这片神奇而壮丽的高原上“创先争优”，创造了“华能速度”的奇迹，树立了“华能质量”的丰碑，升华了“华能精神”，树立了华能共产党员的光辉形象。宗清和他的战友们在阿里高原上表现出的“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的援藏精神，增添了我们华能新的精神财富，为我们全体华能人创造更加辉煌的明天增添了动力。

华能在阿里留下的不仅是一个电厂，更留下了一座精神的丰碑！
（文/丁辉李树峰图/阳逻电厂阿里项目组）

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