江苏电力公司国内首次带电作业车消缺超高压直流线

电力18讯：    
    5月21日，国网江苏省电力公司检修分公司采用绝缘斗臂车作业法，成功地完成了对±500千伏龙政线的带电消缺作业，为迎峰度夏期间三峡输电主通道的安全平稳运行提供了保障。这是国内首次利用带电作业车对超高压直流线路进行消缺作业。

　　±500千伏龙政线是三峡电站向华东电网输送电能的主要通道之一，起于湖北龙泉换流站，止于江苏常州政平换流站，线路全长859.807千米。该线路于2002年12月21日投运，同塔双极运行，最大输送容量300万千瓦。2014年，该线路为江苏送来清洁水电116.93亿千瓦时，约占江苏2014年全社会用电量5013亿千瓦时的2.3%。

　　为了确保该条重要输电通道安全运行，国网江苏检修公司5月份对该线路开展了重点巡视与检测。在红外测温中发现，线路2001号塔极Ⅰ小号侧导线耐张引流板发热达65℃，达到严重缺陷的标准。如不及时处理，随着环境温度的上升和输送容量的不断增加，该缺陷会加速恶化，甚至引发导线断线等恶性故障。

　　为了及时消除这一严重缺陷，同时不中断龙政线正常供电，经反复研究论证，该公司确定使用绝缘斗臂车开展带电作业。该车是目前国内唯一一辆可以用于500千伏线路带电作业的绝缘斗臂车，最高臂长可达37.5米，是目前国内最先进的带电作业装备。

　　上午10时，2名作业人员利用绝缘斗臂车，通过升斗、进电场、走线、打开引流板、涂抹导电脂、复测等一系列工序，顺利完成消缺工作。结合本次消缺，作业人员还摘除了均压环内的鸟巢，彻底消除了鸟害跳闸的风险。“本次带电作业全过程用时仅40分钟。如果采用停电作业，那至少要停运该线路2小时，仅电量损失按2014年平均来算，就得接近300万千瓦时。”国网江苏检修公司输电检修中心主任周炳凌介绍说，如果采用常规的带电作业方式，不仅安全风险高，而且作业人员通过爬塔，再由绝缘软梯荡进电场，而后带电进行消缺作业，所用时间至少增加1倍。

　　据悉，1-4月，江苏全社会用电量达到1563.5亿千瓦时，同比增长1.95%。综合考虑全省经济及一季度电力电量增长形势，预计2015年夏季江苏最高统调用电负荷在8600万千瓦，同比增长783万千瓦，增长率为9.6%。为确保江苏骨干网架2015年迎峰度夏期间安全稳定运行，5月以来，国网江苏检修公司对省内220千伏及以上线路开展了拉网式排查，共发现各类缺陷15处，已经成功消除12处，其余3处为一般性缺陷，不影响线路运行，将结合线路停电，进行消缺。