日本推进“空气电池”实用化 蓄电量达到锂电池5至10倍

据新华社电 日媒称，日本企业陆续研发大幅提高空气电池使用寿命的技术，使用寿命是有“终极蓄电池”之称的空气电池的最大课题。富士通旗下的FDK公司开发的氢-空气燃料电池有望3年后实现实用化。日本电信电话公司(NTT)试制出使用寿命较长的锂空气电池。

据《日本经济新闻》3月18日报道，空气电池不仅轻便，而且性能高，各种设备需要收集数据，对空气电池的需求将日益高涨。如果太阳能等可再生能源产生的过剩电力的储存系统普及开来，二氧化碳排放量将有望大幅减少。

报道称，随着锂电池的出现，便携设备迅速普及，支持了IT革命的发展。锂电池性能不断提高，是支持汽车电动化的重要部件。但是，锂电池技术逐渐接近极限，而且还有易燃等缺点。

空气电池是新一代技术的有力候选之一，可通过与空气中的氧气发生化学反应来进行发电。由于氧气可以无限量供应，理论上空气电池蓄电量可达锂电池的5至10倍。

报道称，FDK开发的空气电池是通过让氢气和氧气发生化学反应来发电。有效利用混合动力车等使用的镍氢电池的结构，将使用镍的正极换成氧气，加入主要成分为钌的微粒子，以促进反应。即使进行500次充放电，性能下降率也不到10%。如果是用于储存可再生能源电力，则可以使用10年左右。

NTT开发的是负极使用锂的锂空气电池，即使进行100次充放电，性能也不会下降。加入主要成分为锰的化合物是关键，可以起到催化作用，促进充放电所必需的化学反应。如果按以前的方法，经过几次充放电，电池性能就会下降。

日本推进“空气电池”实用化 蓄电量达到锂电池5至10倍

据新华社电 日媒称，日本企业陆续研发大幅提高空气电池使用寿命的技术，使用寿命是有“终极蓄电池”之称的空气电池的最大课题。富士通旗下的FDK公司开发的氢-空气燃料电池有望3年后实现实用化。日本电信电话公司(NTT)试制出使用寿命较长的锂空气电池。

据《日本经济新闻》3月18日报道，空气电池不仅轻便，而且性能高，各种设备需要收集数据，对空气电池的需求将日益高涨。如果太阳能等可再生能源产生的过剩电力的储存系统普及开来，二氧化碳排放量将有望大幅减少。

报道称，随着锂电池的出现，便携设备迅速普及，支持了IT革命的发展。锂电池性能不断提高，是支持汽车电动化的重要部件。但是，锂电池技术逐渐接近极限，而且还有易燃等缺点。

空气电池是新一代技术的有力候选之一，可通过与空气中的氧气发生化学反应来进行发电。由于氧气可以无限量供应，理论上空气电池蓄电量可达锂电池的5至10倍。

报道称，FDK开发的空气电池是通过让氢气和氧气发生化学反应来发电。有效利用混合动力车等使用的镍氢电池的结构，将使用镍的正极换成氧气，加入主要成分为钌的微粒子，以促进反应。即使进行500次充放电，性能下降率也不到10%。如果是用于储存可再生能源电力，则可以使用10年左右。

NTT开发的是负极使用锂的锂空气电池，即使进行100次充放电，性能也不会下降。加入主要成分为锰的化合物是关键，可以起到催化作用，促进充放电所必需的化学反应。如果按以前的方法，经过几次充放电，电池性能就会下降。