【2011智能电网国际论坛评论】开展国际合作 发展智能电网

编者按：2011智能电网国际论坛是一次全球的盛会，各国精英汇聚一堂，畅所欲言，共同探讨智能电网发展路径，沟通智能电网建设经验，将智能电网发展推向了一个国际合作的高度。

美国电力（AEP）输电副主席摩尔・斯考特：中美电力合作前景广阔

　　结束了分论坛讨论的摩尔先生看起来依然精神饱满、神采飞扬。“或许业外人士听起来觉得这些技术参数让人昏昏欲睡，不过我却很振奋，今天下午每位发言人的演讲都非常富有信息量。”会后，摩尔还与几位来自中国的发言人谈论许久，意犹未尽。“中国利用智能电网输送技术将处在偏远地区的发电中心与负荷中心连接起来的努力是富有成效的，特别是在演讲中提及的可再生能源接入电网的应用以及输电线路监控系统的先进性令我印象深刻。”

虽然摩尔是第一次参与中国国家电网公司的会议，不过他和许多中国电力专家都打过交道，也十分关注中国电网的发展。今年年初，中国国家电网公司与美国电力公司签署了协议。“在可再生能源接入电网方面的技术、大规模储能在电网中的配置技术，中美之间的合作涵盖了整个智能电网领域。”摩尔的眼里充满了兴奋，“现在中国的用电量超过4万亿千瓦时，美国用电量也超过4万亿千瓦时，两国加起来相当于世界的50%。这两个世界上最大的电力系统，合作前景非常广阔。”

对于中国“坚强智能电网”的提法，摩尔认为，智能电网的定义很宽泛，但是大致目标是一致的。在美国，人们用“弹性”来描述智能电网，指电网能够有效掌握电力使用的高峰与低谷，实现电网全方位监测，而中国的“坚强”一词则更强调电网的可靠性。

“听说北京有许多国家电网公司的智能电网示范项目，有机会的话希望能去看看，对我们来说很有借鉴价值。”摩尔表示。

“现在美国经济不景气，会将美国智能电网的发展过程拉长，以抵消高涨的物价对于消费者的冲击。”摩尔说。智能电表的应用会在长时间里降低消费者用电的成本，但目前消费者无法承担更换设备的支出，这是一把考虑到短期与长期利益对比的“双刃剑”，也是美国政府难以权衡的问题。“希望这个难题能在中国的市场实践中找到好的解决思路。”（作者江莹 刘冰）

日本快速充电协会高级经理青木博之：让快充系统在智能电网中更好应用

　　“CHAdeMO，请问这是日语吗？”在9月29日下午，智能电网国际论坛电动汽车充/放电及换电的分论坛上，有位代表就日本快速充电协会的字母名称，不解地向协会高级经理青木博之先生提问。青木博之微微一笑，不紧不慢地回答道：“这不是日语，是英语CH ARGE de MOVE，也就是‘开动，前进的充电器’的意思，说明我们研发的充电器是快速便捷，省时省力的新技术产品。”

“在电动汽车的发展与普及过程中，所配置的充电电池非常重要，标准化的充电系统是非常必要的，我们CHAdeMO就是一个推动电动汽车快速充电器实现国际标准化的组织。”青木博之介绍说，“自去年开始，三菱、尼桑等企业开始在日本市场销售电动汽车，这些汽车都装有CHAdeMO的快充系统。目前，不止在日本市场，我们快充系统甚至远销到欧洲和美国。我们会进一步为电动汽车市场提供这样的系统，预计明年销售量会达1000个左右。”

谈到快充系统的优越之处，青木博之说：“能够随时随地满足汽车拥有者充电要求，方便民众生活，这就是最大的优点。在CHAdeMO快充系统研发之初，我们就已经开始制定相关目标，希望能够使用这种快充系统，达到为电动汽车充电5分钟行驶40千米、10分钟行驶60千米的成果。”

电动汽车充电电池质量和使用寿命的问题一直被人们所关注，对此，青木博之介绍说，“如果长期使用快充系统，电动汽车的电池会受一定影响。如何在确保电池质量的同时，对电动车进行更好地充电，这是我们感兴趣的问题。CHAdeMO关注的重点是电动汽车的充电器和电池。目前，日本采取直流充电为主的方式，我们遇到的问题是，如何在保证快充的同时，使电池不受任何损害。”

对CHAdeMO快充系统的应用前景，青木博之充满了自信。他说，这是一个值得信赖的系统，希望快充系统在日本、中国乃至全世界的智能电网中得到更好的应用。（作者 韦洁）

ITU―T智能电网焦点观察组副主席苏大卫：智能电网大发展离不开统一标准

　　9月27日中午，记者见到了国际电信联盟远程通信标准化组织（ITU―T）智能电网焦点观察组副主席苏大卫博士。他生在中国台湾，后赴美留学，在美国40多年一直从事信息技术研究工作。

当被问及何时开始研究智能电网时，苏博士告诉我们，他在美国国家标准与技术研究院工作，专门从事通信技术研究。2007年美国能源独立和安全法案通过后，他和他的团队才开始关注智能电网。美国能源独立和安全法案提出，今后要更多地利用数字信息和控制技术，以提高电网可靠性、安全性和效率，动态优化电网的运行和资源，并充分考虑信息安全，开发“智能”技术，用于与电网运行和状态相关的测量、通信，以及配电自动化。

此次他代表ITU―T来参加智能电网国际会议。2010年，ITU―T成立了智能电网焦点观察组，主要任务是从信息、通信和技术标准化的视角，确定对智能电网相关标准发展的潜在影响，探讨ITU―T未来的研究项目和相关的行动，使ITU―T和其关于智能电网属性的标准能被人熟悉并接受。他认为，智能电网要想获得真正的发展，离不开统一标准的施行。现在，各个国家都在发展智能电网，但在很多基础领域尤其是信息、通信和技术方面，尚未确立统一的标准，如果照此下去，必将影响智能电网的进一步发展。而标准的设立，需要在市场需求的推动下确定。ITU―T作为一个非盈利性的国际组织，在制定标准时，愿意发挥“中间人”的作用，来平衡各方的利益关系，跟其他一些组织合作，形成一个设备制造商、电力公司等相关利益群体都接受的指导性标准，以此推动智能电网在全球范围内的快速发展。

同时，苏博士还着重强调，在新的标准下，一定要注意电力信息的通信安全。（作者 王金枝 刘冰）

法国配电公司（ERDF）中国及亚洲区总经理菲拉德・克里斯托弗：智能电网对可持续发展非常关键

　　今年9月初才来到中国的法国配电公司中国及亚洲区总经理菲拉德・克里斯托弗，此次受邀担任智能配电与分布式电源接入分论坛的演讲嘉宾。

谈及此次参会感受，他表示，这是自己第一次参加中国国家电网公司组织的论坛，在能源需求不断增长、新技术不断发展融合以及环保呼声日益高涨的今天，智能电网已成为电力工业的必然要求，也成为世界各国应对未来挑战的共同选择。对中国来说，智能电网对未来可持续发展更为关键和必要。

据介绍，法国配电公司是世界领先的电力公司――法国电力公司的全资子公司，作为法国配电领域的龙头企业，该公司控制着法国95%的配电网络，营运着130万千米的电网线路。

菲拉德・克里斯托弗认为，配电领域在整个智能电网的建设中占有举足轻重的地位。“我们简直无法想象没有了对用电客户需求的认知，以及对间歇性能源及时消纳的智能电网会是什么样子。”

法国配电公司的智能配电项目已成功通过试点和示范阶段，转入实际应用。在该项目中，法国配电公司将安装3500万个带有双向通信功能和控制架构的智能电表。“相信这一项目的深入，将有助于我们不断加深对客户需求的理解，进而提出更好的技术方案。”菲拉德・克里斯托弗表示。

今年8月30日，中国国家电网公司与法国电力公司、法国配电公司在北京签署了三方框架协议，根据框架协议，三方将在配电网应用技术领域、新型设备和智能仪器应用、配电网经济运行与科学调度等诸多方面开展广泛的探索交流与合作。“我们与中国国家电网公司有着很好的合作基础，而且各自都在技术创新上处于世界领先水平。当前，在世界范围内，都在大规模应用可再生能源，智能电网成为一个新的发展方向。相信此次合作有助于应对日益紧张的能源形势。”菲拉德・克里斯托弗说。（作者 崔越男）

西班牙歌美飒集团电力电子经理阿古德・安德列斯：期待共同推进中国风电发展

　　9月28日18时，在西班牙歌美飒电力集团展台前，记者见到了歌美飒电力电子经理阿古德・安德列斯。谈起此次参加智能电网国际论坛的感受，他说会议组织得很好，中国国家电网公司的准备也很充分，他本人非常满意。歌美飒是世界500强企业之一。该公司是世界风电设备制造巨头，并为业主开发风电场提供相关服务。

阿古德・安德列斯说，从世界范围来看，风能已经成为一种重要的能源资源。2000年，歌美飒集团开始为中国制造风机，目前，已经有超过3000台该公司所生产的风机在中国投运。歌美飒一直关注智能电网发展，并始终将客户需求放在第一位，努力开发符合智能电网发展需求的产品。

他说，大规模风电联网，势必对电网造成冲击。要想保持电网安全、稳定、可靠运行，低电压穿越能力和无功补偿至关重要。低电压穿越是对并网风机在电网出现电压跌落时仍保持并网的一种特定的运行功能要求，这就好比在电网这条高速公路上，行驶中的风电遇到公路流量大幅波动路障时，不是选择迅速靠边停车，引起交通混乱，而是依靠过硬的驾驶技术驶过路障，以保障公路流量正常。早在2006年，歌美飒就意识到风电发展面临着如何解决低电压穿越这一难题，并开始着手研究，目前，该公司已经掌握了这一技术。

他还提到，近几年，随着智能电网的提出，世界各国越来越关注风能等新能源发电及并入大电网问题。西班牙政府一向重视风电的稳定运行，出台了关于低电压穿越和无功补偿的相关标准，要求风电场、风电设备厂家等严格遵守相关标准。标准的出台，大大促进了风电在西班牙的发展，歌美飒非常愿意和中国的企业合作，共同推动风电在中国的发展。（作者 王金枝）

巴西国家电力公司伊泰普水电公司首席技术官诺巴依斯・萨尔索：希望未来五年电动汽车大发展

　　来自巴西的诺巴依斯・萨尔索提前到2011智能电网国际论坛报了到，但他没有待在酒店里，而是在北京的大街上转悠，了解北京公共交通以及电动汽车充换电设施的情况。

诺巴依斯・萨尔索是巴西国家电力公司伊泰普水电公司首席技术官。虽然伊泰普水电公司目前主要运营着南美洲最大的水电项目――伊泰普水电站，但他们已开始把目光转向另一个极具潜力的领域――电动汽车产业。此次来中国，除了与世界同行交流电动汽车发展经验，他还特别希望能够获得国家电网公司推动电动汽车发展的“秘籍”。

和中国的快速发展不同，巴西电动汽车产业发展很缓慢，“应该说是非常非常缓慢。”诺巴依斯・萨尔索说，“巴西充换电设备很少，电动汽车保有数量也不多。”

他表示，伊泰普水电公司此前组建了电动车组装中心，制造了62部电动车，这一数字在巴西已经算得上是“大手笔”了。而中国，仅仅是“百城千辆”计划，就足以令他瞠目。

同为发展中国家，同样地大物博，事实上巴西对电动汽车的渴求并不弱于中国。市场需求存在，但为何巴西电动车产业发展仍然缓慢？诺巴依斯・萨尔索的看法是，一是巴西充换电基础设施发展缓慢，二是巴西没有大型公司引领发展。其中，第二点尤为重要，这也是他迫切希望与中国国家电网公司进行交流的原因。

“实际上，充换电基础设施发展缓慢的根本原因，在于目前在我们国家还没有大型公司引领。”诺巴依斯・萨尔索说，现在巴西发展电动汽车的资金，基本上来源于多方集资，电动汽车不像产业，反而更像慈善事业了。“如果有像中国国家电网公司这样的大公司引领，就能有完整的规划、足够的资金支持，电动汽车发展的前景就会变得很好。伊泰普水电公司正在努力转变角色，希望能在巴西国内，起到与中国国家电网公司在中国一样的作用。”诺巴依斯・萨尔索表示。

虽然各国电动汽车产业发展快慢不一，但诺巴依斯・萨尔索坚信产业前景十分广阔。“中国城市居民应该很快就能拥有自己的电动汽车，我希望未来5年，全世界的电动汽车产业都能有大发展。”（作者 刘文硕）

韩国LS公司电力事业部副总经理、IEC SB1国际委员崔约翰：“坚强”“智能”皆可得

　　“在世界范围内的电网建设中，‘坚强’一词是中国首先提出的，在中国广袤的土地上，需要远距离、大容量的输电，需要确保供电的可靠性；从消费者角度来说，减少大气污染、更加贴近生活的供电方式同样十分重要。所以，坚强智能电网的建设，在中国确实是恰如其分的提法。中国有句古话叫‘鱼和熊掌不能兼得’，在我看来，电网建设则是‘鱼和熊掌皆可得’。”9月29日，智能电网国际论坛智能用电分论坛结束后，韩国LS公司电力事业部副总经理崔约翰在接受记者采访时，借用中国的谚语谈起他的感受。

他介绍了韩国目前电力光纤的发展普及程度和智能电网领域的研究发展情况。“韩国早在20年前，除了部分岛屿和农村地区之外，已经基本上埋设了电力光纤通信。目前LS公司正通过微网、智能建筑、分时电价和用户需求反应等手段提高智能电网效率，并将软件和硬件技术结合起来，提供综合的供应方案。”

说起电表的研发状况，曾经担任LS公司第二代电表研发项目经理的崔约翰，如数家珍地说：“LS公司40年前就致力于电表的研发，并在20年前成为首家向世界范围内输出电子式电表产品的企业。目前，电表的发展经历了三个时代：第一代电表结合了多样化网络和通信的特征，第二代电表可以检测用户的用电情况，第三代智能电表像电脑一样，可以收集用户的实用信息，并作出分析，自动控制家用电器的使用状态。”

崔约翰对中国智能电网的发展提出了自己的建议：“中国智能电网的发展方式有一定的独特性。一方面，中国国家电网公司积极建设坚强的电网，具有行业引领的作用；另一方面，要想达到‘智能’，供电企业与用户的沟通则非常重要。在韩国，我们的电力公司也是积极地和用户进行交流，使电网更加智能化。”

“我参加过很多国际论坛，和别的论坛相比，本次智能电网国际论坛和它所分设的6个分论坛主题突出，给世界各国智能电网领域的专家代表提供了专业性更强的交流平台，使我真切地感受到了中国国家电网公司的工作者们，为本次论坛所做出的巨大努力。”崔约翰感慨道。（作者 韦洁）

信息来源：《国家电网报》