欧阳明高院士：氢燃料电池大有可为

6月28日，“氢能产业发展创新论坛”在北京召开。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在论坛上，对纯电池汽车与氢燃料电池汽车的成本优势进行了对比。他表示，在300—700公里之间，两者的成本差不多。500公里以内，燃料电池轿车没有成本优势，但燃料电池商用车在100公里以上就具备成本优势。可见，锂离子电池系统更适合替代汽油机，氢燃料电池系统更适合替代柴油机。

在欧阳明高看来，北方寒冷地区燃料电池相对纯电动更有市场竞争优势，商用车可以该地区作为市场突破口。但如果燃料电池仅用于汽车，革命的意义并不大。“我们必须从能源革命的角度来看待燃料电池，逐步开拓固定式氢-电能源市场，研发光-电-氢一体化微网系统。”

他表示，氢能燃料电池大有可为，可以跟储能、纯电动汽车、光伏构成综合的高效清洁的分布式独立的能源系统，将给能源系统带来革命性的变化。 “把中国光伏的优势、储能电池的优势结合起来，并把氢燃料电池结合进来，光伏发电可以用电池储存，也可以制氢，最后做成一个面向未来能源互联网+的分布式独立微网。”

当前氢能技术落后于燃料电池技术，进展比较慢，全链条各环节氢能科学与技术亟需新的突破。大家必须联合起来，突破能源生产、分配、运输、加注等环节的关键技术，推进氢能燃料电池技术的商业化。

来源：能源发展网