DEH试验报告（可作事故预案）

电力18讯：    机组DEH系统试验报告
  利用#机组停机机会对机组DEH系统进行了动态试验，内容为：①两路功率变送器失电；②发电机逆功率；③两路转速信号失去以及正常运行时发电机主油开关信号消失。通过以上试验全面检验了机组DEH动作功能，得到了在上述异常状况下DEH系统的动作结果，为今后运行人员事故处理时提供了可靠依据。现将试验结果整理如下，请各相关分场依据此报告组织人员学习、讨论并进行《运行规程》及相关事故处理预案的修改、完善：
一、 机组DEH功率变送器信号消失
在机组并网运行中，若DEH系统失去两路功率变送器信号，则DEH系统将由原来的“负荷控制”方式自动切换为“阀位控制”方式，若在锅炉汽压参数不变的状况下，机组负荷不变。
二、 当汽机主汽门关闭致使发电机逆功率运行时，运行人员可以进行“挂闸”、“开主汽门”的操作，在“阀位控制”方式下迅速开启调速汽门，直至机组功率出现正值，然后可切换至“负荷控制”方式。
三、 在发电机带负荷状况下，断开DEH主油开关信号，由于发电机并未与系统解列、功率信号正常，DEH系统无任何控制方式指示，不能对DEH进行控制操作；当再次给上主油开关信号时，DEH成为“阀位控制”方式，需重新切换至“负荷控制”方式，才能进行负荷控制操作。
四、 机组DEH两路转速信号故障的动作结果
1、在主油开关未合闸状态下，若两路转速信号消失，且转速给定500rpm,则AST电磁阀动作，作用于主汽门、调速汽门关闭；若给定转速500rpm，则只发一路转速信号故障。
2、在主油开关合闸状态下，若两路转速信号消失，SD卡内部通过硬件把AST动作状态置为“1”，AST电磁阀动作，作用于主汽门、调速汽门关闭。
3、在汽轮机开机升速过程中，若转速信号消失，由SD卡自判断故障，作用于AST动作。
4、在汽轮机停机降速过程中，若两路转速信号消失，由于DEH已经执行了“关机”命令，则不再作用于AST电磁阀动作。