防止汽轮机超速及轴系断裂

电力18讯：    一、防止汽轮机超速和轴系断裂事故



1.防止汽轮机超速


1.1所有的超速保护均应投入运行,超速保护不能可*动作时,禁止将机组投入运行或继续运行。


1.2按我公司《集控运行技术标准》进行危急保安器试验，包括充油试验和提升转速试验。


1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效时，严禁机组启动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。


1.4调速系统、DEH系统、TSI系统有关超速保护的部分经过检修或调整后必须进行超速试验。


1.5机组检修后要求作严密性试验合格，一般情况下正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，严禁带负荷解列。



1.6保证正常运行时EH油系统的过滤装置连续运行。


1.7保证蒸汽品质合格


1.8高压主汽门、中压主汽阀及中压调节阀应每月作一次阀门活动试验。


1.9进行超速试验时，如转速达3360r/min超速保护不动作，应立即打闸停机。


1.10机组打闸停机时，应注意转速的变化情况，检查高排逆止门、各抽汽逆止门电动是否关闭严密，停机时如振动值达0.254mm时应立即破坏真空。


1.11按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。


1.12危急保安器动作转速一般为额定转速的110±1%，如出现超速不动作情况应立即手动打闸。


1.13汽机专业人员必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，以确保系统实用、安全、可*。


1.14机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。


1.15在机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。


1.16每次大小修结束后应进行一次抽汽逆止门关闭时间的测定，不能可*关闭的阀门必须进行处理，不合格的一定不得启机。


1.17运行中主汽门发生卡涩应当停止机组运行，联系检修处理。


1.18汽轮机组在大修后或调速系统检修后的启动必须作下列试验，并符合规定：


危急遮断喷油试验及手动遮断试验；


自动主汽门与调节汽门严密性试验；


危急遮断器压出试验；


超速试验。


1.19汽轮机超速试验一般应符合下列要求：


危急遮断器动作转速应符合制造规定，一般为额定转速的110--112%。


危急遮断器飞锤应试验两次，动作转速差不应超过0.6%。


危急遮断器脱扣后应能复归，飞锤的复位转速 一般不低于3030r/min。


机组进行103%超速试验时，当转速达3090r/min时，OPC应动作，显示GV、IV开度指示到零，GV1-6，IV1-2关闭。


机组进行110%超速试验时，当转速达3300r/min时，电超速保护动作显示TV、GV、IV、RV迅速关闭，CRT画面指示各阀位到零。


1.20我厂新投入的两台机组必须按有关要求进行甩负荷试验并合格。


2.防止轴系断裂


2.1机组主、辅设备的保护装置、振动超限跳机保护未投入，机组禁止投入运行。


2.2机组正常运行应密切监视瓦振、轴振的变化趋势，发生变化时及时汇报。


2.3严格按超速试验规程的要求，机组冷态启动带5%额定负荷，运行4小时以上，进行超速试验。


2.4机组冷态启动应根据主再热蒸汽参数决定中速暖机时间，不允许缩短中速暖机时间。


3.防止汽轮机进冷水、冷汽的技术措施


3.1各高、中压疏水门联锁试验必须好用。


3.2启停机过程中加强对各高、中压疏水的监控，确保疏水的疏通，加装手动门的高中压疏水管道，也应按《集控运行技术标准》规定在升（降）到10%、20%负荷时关闭（开启），机组打闸后及时开启。


3.3锅炉汽包水位过高，主、再热蒸汽温度大幅度下降时要严密监视汽轮机的进汽温度，上、下缸温差和轴向位移的变化情况，发现异常及时采取措施，果断处理。


3.4轴封系统投入时，应充分暖管，加强疏水。轴封系统投入后，应经常监视，保证轴封供汽不低于14℃的过热度。


3.5对除氧器、高加、低加的水位严加监控，保证水位高保护正常投入。


3.6运行中如果主、再热汽温3分钟内下降56℃以上，立即打闸停机。


3.7机组启动时，必须按《集控运行技术标准》规定保证56℃以上的过热度。


3.8当汽轮机出现进水预兆时，应按《集控运行技术标准》规定果断处理，防止事故扩大<