光明日报客户端：党建领航，按下贵南高铁建设“加速键”

　　天高云淡，秋风送爽。在贵南高铁（贵州贵阳至广西南宁）凤岭北路东延长线下穿动车所框架桥建设工地，钢架高耸、党旗飘扬。伴随着阵阵机械轰鸣声和指挥号子声，最后一方混凝土注入作业面，全长50米的动车所框架桥顺利实现毫米级精准合龙，为实现“八纵八横”高速铁路主通道贯通按下了“快进键”。

　　为美好未来铺路，让幸福生活提速。作为“六强”示范党支部，中国能建葛洲坝广西工程局兴典混凝土公司（以下简称兴典公司）以“通达党建”为引领，打造支部建在项目上、党旗飘在阵地上、党员冲在一线上，让“红色引擎”驱动企业迈上高质量发展的“通达”之路。

　　夯基础 锻造“通达精度”

　　跨江河、穿峡谷、连群山，贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北通道和西部陆海新通道的重要组成部分。

　　一条高铁即将风驰电掣而来，贵南高铁引入南宁枢纽工程共有桥梁12座，需架设T梁97.5孔，其中凤岭北路东延长线下穿动车所框架桥上跨南宁市城区道路，由8孔T梁组成，其所经地区高架及下穿地段多，同时涉及上跨和临近既有线施工，混凝土浇筑安全风险高，施工难度大，技术要求严，何人敢闯关？

　　困难之下，兴典公司书记“领题”攻关。2020年1月，在贵南铁路凤岭北路东延长线下穿动车所框架桥混凝土浇筑项目进场前，党支部书记挂帅一线，组织各部门及协作队伍，制定节约工期、保证质量的施工方案，详细交底防水板及钢筋安装、模板台车拼装、混凝土拌制、现场浇筑等工序的管控要点，严把技术、质量关。

　　“框架桥是标段内重点控制工程，混凝土的技术好坏直接关系到桥体的质量，尤其是广西炎热多雨，混凝土浇筑、振捣难度特别大。”兴典公司党支部书记孟盛国介绍道，经过与相邻标段、经验工人多次论证推敲后，最终确定了采用目前国内先进的C60以下高强度混凝土技术、砼超距和超高泵送技术、高温环境下大体积泵送混凝土施工技术，以保障混凝土浇筑内实外美。

　　“头雁效应”寻标破题，“重拳出击”提质增效。在党支部书记带领下，一支党员突击队聚焦施工薄弱点、困难点，以问题倒推路径，先后进行3次样板实验，从原材料配比、振捣、养护等方面开展技术攻关，形成一套成熟的施工经验，有效防止清水混凝土开裂、掉渣，降低施工风险和日后维护成本，为西南湿热地区清水混凝土施工提供参考。

　　垒高台 汇聚“通达温度”

　　在施工现场，随着混凝土泵车的飞速运转，两两结对的施工人员正操作着料斗通过门机振捣放料，兴典公司“党支部破题”实施的“青蓝工程”正如火如荼地进行着——师徒结对在基础上比扎实、在传帮带上比优质、在思想上比进步，助力党员发展与青年培养同抓互促，支部建设与生产经营同抓互进，党建工作与企业文化同抓互融。

　　“混凝土浇筑需不间断一次性成型，防止冷缝，避免返工。”兴典公司调度室负责人周杰新正拿着对讲机发出“开始”指令，只见，头戴安全帽、身穿反光背心的施工人员正熟练地操作大型机械设备，将灌浆料从地面“助推”到桥面，瞬即预拌混凝土倾泻而下，大家一鼓作气，一面手持振捣器具迅速振捣压平，一面用铁抹子完成混凝土收面，一片有条不紊的繁忙景象。

　　得益于师徒同心传帮带，青蓝结对共成长。在施工现场，拌合班组选派经验丰富和技术过硬的技术人员旁站值守，指导青年员工按照各类混凝土配合比精细配料拌合；泵送班组、修理班组设立“红旗手”，在专攻生产设备“卡壳”，泵送难度大、技术要求高“硬骨头”的同时，言传身教带好青年修理工、泵机手；管理人员全程旁站，盯控混凝土出料出车情况，及时处理日常突发性紧急事务，确保“泵不停料、车不堵路、进度不松劲”。

　　一着硬招，激活全盘。“心齐了，力足了，大家才能拧成一股绳，攻下一个个难关，真正将党建工作转化为企业看得见、摸得着的先进生产力。”生产管理员姚双智说，拌合班组、泵送班组、修理班组、管理人员等30余人采取24小时作业，人休机不停的模式，全力冲刺项目开仓浇筑决胜阶段。

　　架飞桥 拓展“通达宽度”

　　9月5日，凤岭北路东延长线下穿动车所框架桥下横梁开始混凝土浇筑，桥体施工迎来关键部位。

　　本次浇筑的桥体下横梁为预应力混凝土单箱双室结构，采用落地钢管支架现浇施工。为确保浇筑过程施工安全、质量符合标准，兴典公司“党员答题”有实招，通过将具体责任分解到岗、到机台、到人，做到工作项目化、项目节点化、节点责任化。

　　节点“卡”在哪里，党员就“跟”到哪里。“浇筑前，我们严格落实‘首件制’的要求，多次召开安全技术专题会议，对混凝土现场施工工艺、技术方案进行评审，同时还对施工程序、过程控制、重难点分析进行了全面的技术交底，确保各工序、环节安全有序可控。”青年党员黄奇一边说，一边测量泵管放置在桥面钢筋模板的精确位置。

　　不远处，桥下的青年“红旗手”在师傅的蹲守指导下，精准控制混凝土泵机的方向、速度和压力值，并借助泵车超长臂架伸到指定30米的高度，通过泵管顺利实现混凝土输送……历经10个多小时的奋战，贵南铁路凤岭北路东延长线下穿动车所框架桥混凝土圆满完成浇筑，稳步推进贵南高铁全线建设。

　　相关链接：https://app.gmdaily.cn/as/opened/n/8249faa1f99c4687ba9a416625015628