上海电建提前5天完成深圳地铁7号线35kV送电

12月26日23时36分，由上海电建送变电工程公司参建的深圳地铁7号线35kV供电系统顺利完成送电节点，比原工期提前了5天。这是继“洞通”、“轨通”里程碑工期目标后的又一重大突破，将为全线接触网热滑、系统联调和列车上线动车调试提供必备的电力保障。

深圳地铁7号线是中国电建首个城市地铁BT建设项目，也是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一。全线以南山区西丽湖站为起点，终点止于罗湖区太安站，跨南山、福田、罗湖三区，全长约30.173公里，共设车站28座，是连接深圳特区内南半环主要居住地与就业区的局域线，建成后将进一步完善深圳市的轨道交通网络，改善市民出行环境，有效缓解深圳日益繁重的交通压力。

上海电建送变电公司承建了其中的35kV供电工程。其正线设13座牵引降压混合变电所，15座降压变电所，正线环网电缆敷设达292公里，NOCC外电源电缆敷设80公里。全线35kV电源分别引自西丽主变电所、侨城东主变电所、体育北主变电所。

深圳地铁7号线35kV供电工程接口多、工期紧且需其他专业配合，组织协调工作量大。项目部于2014年12月底进驻施工现场，由于受各种条件限制，工程进展缓慢。直至今年6月，工程全面进入施工高峰。为了把延误的工期抢回来，确保年底前实现35kV供电系统受电，项目部改变地铁工程传统的用轨道车敷设电缆的供电系统安装方案，创造性地应用了电力工程施工的成熟技术，在业主、BT公司、监理、设计院等相关单位的指导下，紧密配合、齐心协力，有效克服了既有运营线路交叉施工，现场施工条件差、设备运输难度高、工期紧张等诸多困难，按时、安全、优质地完成35kV供电系统送电任务。