中国能建葛洲坝集团参建的世界最大升船机进入试通航阶段

    9月18日下午，“长江三峡9号”客轮缓缓驶进三峡升船机，这标志着由中国能建葛洲坝集团参建的三峡工程收官之作，也是目前世界上技术难度最高、规模最大的升船机——三峡升船机正式进入试通航阶段。
　　作为三峡工程的永久通航设施之一，三峡升船机是客货轮和特种船舶的快速过坝通道。与通过三峡南北双线五级船闸“爬楼梯”耗时三四个小时相比，船舶通过三峡升船机“坐电梯”完成“翻坝”，全程只需约４０分钟到１小时。
　　三峡升船机承船厢及其设备（含水）总重量为15500吨，最大提升高度113米,过船规模为3000吨级，是目前世界上已建、在建及拟建升船机中规模最大、技术标准最严、施工难度最大的垂直升船机，主要设计技术参数采用德国标准，混凝土结构精度要求达到毫米级，金结埋件及设备安装精度要求达到亚毫米级，均较现行工程标准提高了一个数量级，技术难度史无前例。
　　自2009年4月开工以来，葛洲坝集团各参建单位大胆创新设计理念、制造技术、施工工艺和管理方法，采用多项先进技术，有效攻克了三峡升船机提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大和下游水位变化速率快等难题，为大型垂直升船机建设积累了宝贵经验。
　　随着国家西部大开发战略稳步推进，长江“黄金水道”作用充分发挥，三峡枢纽过坝需求不断增长。三峡升船机的投运将成为三峡船闸的辅助，也可在一定程度上提高三峡工程的通航调度灵活性和通航保障能力。