胜利能源设备维修中心成功解决830E卡车厢斗肋梁功能失效问题

近期，胜利能源设备维修中心通过改革焊接工艺方案，成功解决830E卡车箱斗肋梁功能失效问题。

由于830E电动轮卡车任务繁重，使用工况复杂，特别是厢斗中后部位置3对肋梁与厢斗主梁连接位置开裂较为严重，并且又有发动机尾气通过肋梁内部，并凝结成腐蚀性液体，导致厢斗肋梁发生严重的腐蚀，造成厢斗肋梁开裂返修率较高，甚至使腐蚀位置梁体失去金属性，给卡车安全运行造成隐患。该中心员工为有效解决这一问题，结合厢斗受力情况建立理论模型，经过分析与尝试，制定出使用Q345板焊接加强厢斗肋梁与厢斗主梁腹板连接位置的工艺方案。该工艺要求制备厚度为25mm的Q345钢板制备350mm*280mm中间有270mm*200mm窗口的方形金属框，焊接前清除焊缝及周围的锈迹、油漆等污染物，选用直径Ф3.2的E7018焊条，采用焊条电弧焊，多层多道焊接工艺进行焊接。采用该工艺增强了卡车肋梁受蚀耐久性将焊修周期由3个月延长到18个月，加焊的Q345金属板降低了满载时肋梁对主梁的压强，分散了重载时造成的瞬时冲量。

该工艺不仅有效解决了830E卡车厢斗肋梁功能失效问题，并且具有较高的应用推广价值，在推广应用中将创造数额客观的经济效益。