蒙东兴安公司：充电桩“落户”大兴安岭

　　9月25日，蒙东兴安供电公司检修人员在内蒙古兴安盟阿尔山市景区对充电桩进行例行巡检，确保十一黄金周游客用电安全稳定。

　　许多自驾而来的游客，在公园野餐，他们的电动汽车也在一旁“补充能量”。“没想到大兴安岭也有电动汽车充电桩，为我们的出行提供了不少方便。”来自北京的游客李京华说，他们从北京出发，自驾到阿尔山国家森林公园游玩，充电桩遍布在沿途的城镇、公路边，一直延伸到大兴安岭。

　　阿尔山所在的内蒙古兴安盟，自2018年初开始推广使用电动汽车，目前已安装充电桩42台，充电桩旁设有明显标识，方便往来的居民和游人充电。2018年1月，31辆纯电动公交车驶上兴安盟扎赉特旗的大街小巷。这个以稻花香大米而闻名的旗县，第一次出现了电动汽车。但是高昂的充电费用，令电动公交车的运营很快陷入入不敷出的窘境。是继续亏本运营电动公交车，还是改回成本较低但是有污染的柴油公交车，公交公司负责人张学文陷入了两难。

　　2019年1月，蒙东兴安扎赉特旗供电公司城郊供电所的员工，带着新电表来到公交公司，他们为张学文带来一个好消息：兴安盟地区为鼓励电动汽车在用电低谷时段充电，将实行峰谷分时电价，电动公交车可以错峰充电，降低成本。

　　电动汽车清洁环保，中国在打赢蓝天保卫战的行动中，出台了多项政策鼓励使用电动汽车，缓解能源和环境压力。国务院提出，2020年新能源汽车产销量达200万辆左右，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。

　　随着电动车的日益普及，中国各地政府也对充电桩与电动汽车的比例、充电桩分布、用电价格等做出具体规定。“充电便利化、电费优惠，加速推动了电动汽车的普及推广。”

　　兴安公司为公交公司安装上可以检测实行峰谷电价的新电表，电动公交车充电开始执行峰谷分时电价。“以前每度电0.45元，现在最低时每度电只要0.273元，电费更实惠了。我们今年将电动公交车增加到了100辆，一年光电费能省下60多万元。”

　　如今公交公司内建起了11000平方米的充电站，配备有24台充电桩，可以给全部公交车同时充电。

　　家住兴安盟扎赉特旗的梁桂茹，每天都要坐电动公交车去菜市场。她说：“目前6条公交线路把主要街道都覆盖了，5分钟一趟从不晚点，电动力稳稳的一点也不抖，也没有汽油味，现在大伙出门全坐电动公交车。”越来越多的人喜欢上了这种方便又环保的出行方式。

　　信息来源：国网内蒙古东部电力有限公司