【中国力量】老鲍和老白

　　老鲍，是母亲的一位朋友。一位在乡村教育战线上坚守了大半辈子的人，明年年满退休。这个证书是去年教育部颁发的，上面写着：您从事乡村教育工作满三十年，为我国乡村教育发展做出积极贡献，特颁此证。我初看到这个证书的时候，盯着“三十年”这三个字看了良久，三十年的日日夜夜……被铅印在了一小页纸上，让我感到了这个证书的重量。三十年的坚守，背后，该是多么大的辛劳付出与硕果累累。如今，每年都能收到各地桃李的问候，老鲍也很是欣然。

　　乡村教师，是始于上个世纪五六十年代，老鲍就是在那个时候出生的，经历了上山下乡之后，就毅然的留在了乡村，留在了乡村教育的岗位上。最开始在村办小学时，每个月的工资由村里支付，收入不如当地的农民，而且还没有保障，学生也很容易流失，这条乡村教师路，他一步一个脚印的走来，一走就是三十余年……九十年代的教师下海潮，他选择了坚守，他的心里，是一直放不下上不了学的孩子的，直到之后转正，就更加坚定了他一直走下去的决心。几十年来，他教过的孩子们走出大山，在各地扎下了根。

　　十几年前，随着经济的高速复苏发展，国家逐步的提高了乡村教师的生活补助，逐步的扩大覆盖面直至全国。老鲍的薪资待遇也随之逐年升高。

　　老鲍说：国家一直肯定乡村教师这个群体的付出，近年来，也一直致力于提高乡村教师的待遇以及生活福利，使之退休无忧。这个证书，我想他会一直留藏着，那是一份感动、一份沉甸、一份慰藉，更是一个证明！

　　老白是之前场里的一位司机，人很和善，所以我俩成了忘年交，现已退休在家。

　　老白开了一辈子车，从第一个工作直到退休，未发生过一次剐蹭，他告诉我，现在家里的小轿车都只是上了一个强制险，我是相信的。

　　老白在上个世纪六十年代，在军队里开解放运输车。那时候，从兴安盟开到北京，颠簸的砂石路，要连续的的开两天两夜（这中间是不休息的），我曾惊诧，那是一种怎样的旺盛精力，直到后来我翻阅相关的历史资料，才略微的感受到，那份属于“解放车司机”的骄傲与兴奋！

　　解放牌汽车，在1956年由长春第一汽车制造厂试制成功，它的成功问世，真正的开创了属于中国自己的汽车工业，那份民族自豪感，是值得载入史册的。

　　在欢送老白的那天晚上，我喝了很多酒，说了很多话。那天晚上在脑海里有一个画面，在寒冬的雪原上，一个二十几岁的青年裹着军大衣，用木炭生火烤发动机，车启动后，又马上的跨进驾驶室，双手紧握着方向盘，驾着只有几十马力的解放向远处驶去，那远方，有家人，有国家的未来……那个画面感很给人以力量。而在二十一世纪的今天，高速发展的中国，高速发展的汽车工业，让国人骄傲的，也不仅仅只有长春一汽，应时代而生的吉利、北汽等等耳熟能详的民族品牌也逐渐在世界上崭露头角。另一方面，贯通全国的高速公路也真正的实现了“千里江陵一日还”的畅快，贴地飞行一万里也不再是神话。即便在茫茫天堑之险的青藏高原上，也有一条用民族精神和战士的热血铺就的天路。

　　在时代的洪流中，就是这些千千万万“小人物”的生命历程汇成了国家的伟大复兴，千千万万的老教师、老司机等等工种群体，流成了江河，撑起了共和国的远帆.