十次登塔

　　早晨8时整，在大唐河北新能源公司张北风场主控室里，和往常一样正在召开例行早会。

　　“凌晨5时30分，55号风机报齿轮箱后轴承温度高故障。”听到主控值班员对昨晚风机运行情况的汇报，大家不约而同地皱起了眉头。

　　今年，是新能源公司张北风场持续盈利的关键一年，抢发电量无疑是重头戏。而55号风机从月初到现在已经连续报了5次齿轮箱后轴承温度故障，面对55号风机因故障停机而持续损失电量，大家看在眼里，急在心上。

　　在55号风机第一次报齿轮箱轴承温度高故障时，检修员马振杰检查的时候只是发现冷却水压力较低，补充了冷却水后风机便恢复了运行。但是两天之后，相同的故障再一次报出，检修人员再次登塔，发现冷却水压力又低了。

　　“前几天刚加过冷却水，才两天压力就又低了，肯定是哪里漏水了。”经过一番查看，检修班长朱振伟判断出故障原因。果然，马振杰在机舱外部发现散热器漏水了。

　　故障原因查明了，那接下来只要更换散热器就可以消除故障，可是怎么更换，成了最棘手的问题。整个散热器全部采用金属材质，长1.8米，宽1.5米，厚8厘米，重约200公斤的设备，整体安装在机舱外壳的顶部。由于机舱顶部面积较小，散热器太重，所以无法利用起重设备，但是靠人力更换散热器根本无法实现。

　　“既然更换散热器难度大，那就先堵漏。”马振杰通过网络查询到一种金属胶，可以很好地粘合金属。很快金属粘合剂就买了回来，检修班长朱振伟马不停蹄地再次爬上风机，对有渗漏迹象的散热鳍片缝隙进行粘合。等粘合剂凝固之后，风机又一次并网运行了。

　　然而，好景不长，一天之后，55号风机再一次报出齿轮箱后轴承温度故障，检修员马振杰都非常失落。

　　无奈之下，马振杰背着工具又一次爬上了55号风机。“冷却水泵一打压，到处漏水，根本无法判断漏点的位置和数量，靠自己已经没办法再处理了，要不联系吊车来换吧。”刚下塔的小马沮丧地说着。

　　如果选择吊车来换散热片，损失的电量和不小的维修费用又成了摆在面前的新问题。张北风场场长杨振忠不甘心，在下午班前会上，就处理55号故障问题，成立了以他为组长、以三名检修技术骨干为组员的攻关小组。

　　一整个下午，他们对院子里已经废弃的散热器进行针对性研究，各种工具用了一个遍，一样样地试验，一次次地讨论……“如果将散热鳍片剪掉，就能够看到里边散热水槽的表面，那也就能判断出渗水的位置！”他们一点一点地将水槽之间散热鳍片剪了下来，虽然工作量巨大，但是大家心里都燃起了希望。傍晚的时候，攻关小组回来了，没有了之前的垂头丧气，取而代之的是信心满满。

　　第二天清晨，攻关小组的队员第四次奔向了55号风机。70多米的高空，风呼呼地吹着，可是大家对周围的情况毫不在意，开始对最上面有渗漏痕迹的三排散热器鳍片进行拆除。

　　一个小时过去了，攻关小组在最上层散热器鳍片拆开了10厘米的一小段距离，启泵试验，没有漏点，位置没找对。两个小时过去了，第二层又拆开了10厘米的一个口子，启泵试验，突然在一个角落里，水泡呲呲的被吹了出来。现场所有人都很兴奋，立马更换手中的工具，对漏点进行打磨，涂抹粘合剂，等待密封部位彻底凝固之后，继续对水系统进行打压，接着重复上述工作。

　　一处、两处、三处……当攻关小组第六次爬上风机的时候，整个散热器已经处理了九处渗漏的地方。又一次注水、打压，等了约五分钟，沉默的氛围突然被大家的庆祝声打破了，散热器没有再漏水！功夫不负有心人，在持续几天时间里，累计登塔十多次之后，55号风机的故障终于消除了。

　　夕阳西下，整个草原被映的火红。站在塔底，抬头看着运行的风机，所有人发自内心的成就感早已取代了多日来往复攀爬的辛苦。