盾构者的脚步

当黎明的第一缕光点亮于城市的喧嚣，你从沉睡的梦中走出，背影晃动在起伏的高楼林立间；当你伟岸的身躯披上清晨的霜露时，寂静的城市里便回响起你铿锵有力的脚步声，那是天地间最动听劳动乐章的开篇。轰鸣的盾构机声仿佛是跌宕起伏在隧道中的交响乐，撩动着你的心弦，顷刻间你浑身的血液仿佛泉涌般在沸腾，心间有一股激情在翻滚，“盾构者的脚步”是植入你内心深处的永恒绝唱。

在高温潮湿的隧洞作业环境下，有这样一群人，他们需要在里面连续工作12个小时，能呼吸到新鲜空气就是他们一天的奢求。进洞时天还未亮，出洞时天已黑，连续半个月都见不到自然的亮光早已成为他们的日常习惯。他们忍耐了三伏天地下恒定的高温，习惯了洞内油腻的气味，用汗水和智慧奏响着成都轨道交通18号线的施工进行曲。

测量员——小帅

2月的成都还未摆脱寒冬的束缚，天冷且潮湿。就在这时，帅气英俊的测量员“小帅”早已与同事们入驻成都轨道交通18号线项目的施工现场。

“工程开工前，测量员总是冲在最前面，用双脚丈量滚滚车轮即将驶过的每一寸土地，用手中的测量仪为施工的展开提供原始数据。”小帅说。在没有路的地方找路，他们是劈荆斩棘的先行者，是工程的开路先锋。

作为盾构前行的眼睛，每天扛着仪器不是风吹日晒就是洞内不见阳光，长时间的盾构施工，“重大危险源”的24小时待命，对于小帅而言也早已成了家常便饭。由于隧道内温度高、湿度大、粉尘浓度大，测量仪器在恶劣工作环境中故障频发，需要他们高频次的维护。很多次都是晚上大梦正酣的时候下隧道处理故障，那感觉就像洗澡洗一半停水，让人难受、无奈、尴尬。虽然工作辛苦，没有双休、节假日，但每每想象一年后盾构机将破茧而出，三年后就能坐着电建人自己建设18号线的列车时，测量员们就感到荣誉感十足，于是又扛起仪器走向井下。

施工员——老程

     “老程”，一名具有11年盾构施工生产经验的盾构专业技术人才，由于施工经验丰富，大家都叫他“老程”。刚加入成都轨道交通18号线项目的时候盾构施工还没有开始，每天做着“无聊”的前期准备工作，他觉得很郁闷，总有种有劲使不上的难受。春节过后，“江源3号”盾构机开始进场，紧接而来的就是紧锣密鼓的组装及重复循环的各种问题，才让他觉得充实、实在，昼夜不无止境的加班他感觉不到累，反而因为每次解决完盾构机的各种问题后感到无比欣喜。他说只有每次盾构机提前始发，听到始发仪式上热烈的掌声时，他才感觉到自己的价值。

虽然做过很多年的地铁施工，但是在面对成都轨道交通18号线是一条建设管理理念新、建设标准要求高、设计施工技术难度大的轨道交通线路时，老程时刻警惕并严格要求自己。由于项目部大多数人第一次接触大直径盾构机拼装，对负管片的拼装还是盲区，老程便凭借着自己在盾构施工方面的丰富经验和见解，带着拼装班长，手把手教他们拼装完成了负环的管片拼装。经过前期的精心组织和艰苦奋斗，4月8日，成都首台国产大直径盾构机启动键按响，刀盘开始转动，“江源3号”盾构机顺利始发了，这时老程笑着说他们的汗水没有白流。

盾构班长——小周

为培养出一批技术过硬、经验丰富的盾构技术潜力人才，成都公司组织各项目部成立了“盾构专项班”。其中，活泼、大胆，执行力、组织力强的小周在去年新毕业的学生中脱颖而出，自然就成了他们的小班长，现在已经是一名合格的盾构机副司机。

2016年8月他们被分到成都轨道交通18号线项目，那时盾构机还没有进场，也未开始组装，他们的主要任务就是学习，但是期间也夹杂着很多迎检准备工作。“每天让我扫地，我不想去”、“每天让我看大门，我不去”、“能不能不要让我再去摆放那个牌子”……面对新学生们各种抱怨的话语，让这个小班长无法完成领导交办的工作，怎么办呢？他只有以身作则，别人休息时他继续工作，别人不去的地方，他去。有时控制不好自己的情绪，也会跟他们吵架。随着时间的推移，他似乎摸索到了自己的“套路”，仅仅以身作则还不够，他懂得了和领导沟通，让每个人能够在各自岗位发挥余热，于是在接下来的日子都是前所未有的团结和由衷的表扬。

“干一行就要爱一行钻一行，执着于一件事。作为年轻人更要踏实努力，切实履行职责的岗位职责，积极负责地做好每一项工作。”小周的成长代表着18号线盾构专项班的非凡成果，也代表着这群新鲜血液都已合格地站在各自岗位上不断前行。

盾构施工隧道内

测量员小帅

施工员老程

班长小周