我的穿越之旅

我有着欧亚混血的基因，属于偏向中国人长相的混血儿，很多歪果仁觉得像我这种欧亚混血儿很优秀；

我有着重要的使命，我参与施工的美纳斯水电站，是厄瓜多尔政府的推行环保能源战略后的重点工程；更是水电八局拓展南美洲市场的“桥头堡”工程；

我有一个响亮的名字，叫“华龙号”TBM，是一条驰骋在南美地心的“中华巨龙”。

穿越亚欧大陆

2012年11月30日水电八局与意大利SELI公司、秦皇岛天业通联重工股份有限公司签订《厄瓜多尔MINAS水电站工程引水隧洞双护盾硬岩掘进机及后配套设备采购合同》，事后我才知道这是我的“东家”水电八局为我在中国办的“准生证”。

有了这一纸合法合规的“准生证”，为了让我长大后能在南美洲那片神奇的土地上大展拳脚、扬名立万，意大利的“父亲”SELI和中国的“母亲”天业通联可真实操碎了心。

我是为美纳斯水电站引水隧洞量身定制的，从遗传学角度来说，我属于“试管婴儿”。我集结了“父母”的优良基因，听起来是不是觉得我这欧亚混血更优秀呢。

我有着5.6米的大头（刀盘），180多米的身高，2000吨的体重，乍一看别人都以为我是个怪物，其实呢按我现有的体型，在我们TBM盾构家族我还算得上是比较小巧的。

为了让我健康快乐的孕育长大，“父母”可是操碎了心。我的刀盘、主电机、液压系统、电器系统、除尘系统等主要核心部件全部为“父亲”欧洲在制作和采购，然后通过“一带一路”进行海陆空三位一体运送至秦皇岛。我的护盾、撑靴、后配套台车、豆砾石填筑系统等机械组成部分由“母亲”在国内制作和采购。

正在我觉得自己“十月怀胎”一切比较顺利时，欧洲金融危机让“父亲”受到重创，在欧洲购置的外购件迟迟不能运往中国。主驱动安装过程中耐磨环断裂，刀盘刀具加工偏差等问题，也让“母亲”身心疲惫。

见此情景，我的“东家”水电八局工程设备公司全力配合帮助解决问题，想方设法确保各项节点目标顺利实现。“东家”安排37名“特种兵”全程参与到我孕育的过程，给我的“父母”提出了60多项优化设计制造的建议，80%意见被采纳；安排“特种兵”多次奔赴意大利进行驻厂监造，确保各部件工期、质量。

2014年4月15日，通过“父母”和“东家”的共同努力，我顺利的通过厂内的验收，正式下线。

“十月怀胎”终究顺利生产，我已清楚认识到自己的使命，开疆拓土，进行南美之旅，参与南美重点工程施工。

穿越太平洋

2014年4月下旬，经过多方联合验收合格后，我在天业通联进行打包装箱。这些一起陪伴我成长的“特种兵”们将我分解成若干个“大块头”，包装的严严实实，生怕我在运往厄瓜多尔工地时逃脱。

一听说自己马上就要走出国门，漂洋过海，穿越太平洋到厄瓜多尔干一番事业，彰显自己的价值，而且还能到国外去看看，见见外面的世界，心里还是莫名的激动。虽然不知道那些歪果仁是怎么看待我的。

经过半个月紧张的全副武装，我被捆绑在一个个量身打造的小框内，不能有些许动荡。静静的等待出国报关检验。

2014年5月18--19日，在一个个门机兄弟的帮助下，我很顺利的在中国天津新港登上了万吨巨轮，开始自己的“东征之旅”

初生牛犊不怕虎。我总觉得年轻就得出去闯一闯，造船出海，不如坐船出海。这次有幸乘坐这万吨级巨轮穿越太平洋，去南美洲美纳斯那一个接近赤道的地方，感受那的人土风情，一展自己才华。

我们从天津新港码头出发。一路乘风破浪，驶向茫茫的大海。波涛滚滚，白云飘逸。站在甲板上，放眼四周，感觉自己就像置身大海，那种感觉真的很好。那时候，我别提有多兴奋。

一路向东，经历了大风大浪的洗礼，我慢慢感觉枯燥、孤独、难耐，真想快点下船。也不知过了多久，不知不觉到达中转港，巴拿马巴尔博亚（BALBOA）港口进行了补给。

2014年6月29日，经过40天的海上航行，我终于到达厄瓜多尔共和国最大的海港瓜亚基尔(Guayaquil)港口。说句实在话，不是听说是厄最大的港口，我还以为只是到了一个小港口。

沿着崎岖狭窄的山道，在3台转载机、1台挖机的牵引配合下，我艰难的穿过一条条难走的道路，终于于2014年7月2日，实现我最大的部件，70吨的刀盘平安到达工地。

穿越南美地心

2014年8月11日上午，厄瓜多尔副总统格拉斯出席我人生的第一步滑行庆典。仪式上，格拉斯副总统对我在厄的成长速度非常满意，评价道“sinohydrotienenmuybuenoequipo!（水电八局，你们有支非常好的队伍）”。明眼人一听，就知道格拉斯副总统在肯定陪伴我日日夜夜，帮助我成长的八局“特种兵们”。

2014年9月17日上午10点，我首次顺利掘进挖出了历史上的第一斗渣。这第一斗渣有4.2方，掘进时间20分钟，我也前进了375px，达到了平均掘进速度，这是一个好的起点。更是水电八局第一台TBM施工的第一个里程碑。

2016年5月，我经历了比较惊险的一幕，首次进入了危险系数较高的冲沟地带。该冲沟常年有流水，岩石强度低、沉积物较厚，这么破碎的覆盖岩体离我头顶仅仅只有50m左右。我在穿越这段冲沟时，心惊胆战，随时关注着前方的岩石和渗水情况。好在陪伴我的“特种兵们”及时将渗水、夹泥夹砂的石头处理干净，确保了我有惊无险的穿过了冲沟。

2016年9月3日上午8：00，我首次进行空推滑行，尝试着在不良地质掘进施工过程中，在人工钻爆段开挖的洞室中进行衬砌滑行。告诉你哦，这空推滑行在TBM隧洞施工业内还是第一次。

两年多来，我在南美地心穿越过程中，遭遇318.2MPa超硬岩的阻挡,所经历之处61%围岩硬度超过150MPa。我那37颗纯意大利进口的“铁齿铜牙”（刀盘上37把刀具）都不堪重负，“牙齿”不断的开裂、折断。为确保我前进的步伐不受影响，“特种兵”们先后三次在狭小的空间中，给我进行“换牙手术”，共换了20颗破损严重的牙齿。看着“特种兵”们在狭窄的空间里，在30-40度的高温下，给我换下一颗颗定位困难、重达50斤牙齿，我热泪盈眶，感动得哭了。

经过超硬岩、台风、渗水、设备故障、配件采购困难等重重困难，2016年11月我创造了月进尺618.57m的最高纪录。而此时我累计进尺已经超过8KM，每天超负荷的与各种状况应对，我已伤痕累累，已经没有初时的阳刚之气，变得老态龙钟。然而“特种兵们”始终没有放弃我，每天对我精心的呵护，确保我每天都能达到最佳状态。好心人，天不负，在最后冲刺阶段，我创造618米的最高进尺纪录。为自己鼓掌，也为日夜陪伴我的特种兵们鼓掌。

2017年8月2日凌晨0点08分，经过1000多个日夜的努力，我终于成功穿越了南美地心，穿越了那个束缚我成长的地方，见到了日夜的盼望的日月星辰，见到了厄瓜多尔那座由水电八局人修建的美纳斯水电站。