【一带一路故事】助力肯尼亚经济腾飞

说起肯尼亚，我首先想到了锡卡高速公路。原来的锡卡到内罗毕的道路狭窄，路面坑坑洼洼，雨季来临时泥泞难行，全程下来需要两个多小时。2008年开始，我们在这里建设了一条国际范儿的高速公路，极大改善了内罗毕周边的交通状况，为肯尼亚打通了连接邻国埃塞俄比亚的快速经济通道。作为肯尼亚2030远景规划的重要部分，锡卡公路更是“道路驱动肯尼亚经济发展”的典范。

锡卡路附近卡哈瓦小学和军营常年为水所困，经常会断水。我们在修路的过程中，无偿为他们修了卡哈瓦水井，解决了当地的饮水问题。周边的人都因为这口井，生活变得便利起来，各家店铺也有了充足的水源供应。卡哈瓦水井，就是一股暖流，一直在流淌。

中国的西部由于地理位置偏远，开发难度大，虽然资源丰富，但当地人民生活水平并没有因此提高。2000年，国家提出的西部大开发战略，给西部带来了有目共睹的变化。

读过李白的《蜀道难》，都知道蜀道之难难于上青天。

从前是闻蜀道而丧胆，近蜀道而退惧。自从西部大开发开始，西部的交通得到翻天覆地的变化。曾经“一夫当关，万夫莫开”的千万个“蜀道”发生了根本性的变化，路通了，变宽了，乡村之间，城市与城市之间的距离也不再遥远了。

我有一个朋友来自中国西部四川省，从小就在农村长大，他告诉我，小时候去县城，要走路去，得花上接近半天才能走到，因为路太难走，都是盘山小路，还要过一条河。等到去县城办完事，马不停蹄往回赶回到家也是八九点的样子了。后来，他努力读书考上了大学，走出了大山，到了武汉念书。等再回家的时候，发现家乡的路通了，国家实行了“村村通”把路都修到了家门口，每年回去都有新变化，高速公路也过去了，铁路提速了，机场航班增多了......

中国的西部如此，肯尼亚的西部也一样。对肯尼亚西部而言，要建设，首要之急就是修路。而我们正是这支能为西部建设带来希望的队伍。建成的基苏木公路项目，就给肯尼亚第三大城市注入了新的活力。

肯尼亚大使馆工作人员在对基苏木一带项目做考察时，遇到了还在做公路后期维护的工程师，他们被晒得一半黑，一半白。有几个人被“摆了”很多次，工作期间，他们中午时间也大都在现场度过，困了就席地而卧，饿了就吃点带出来的干粮，即便这样，大家依然坚守岗位，尽职尽责地做好自己的工作。

一个地区要发展，路是当务之急。落后的西部乡村公路给当地带来诸多困扰和不便，而肯尼亚制定的“五年万公里公路建设计划”，正是在寻求新的发展之道。一万里不长，五年不短。我们积极响应号召，卡玛提拉-切普通盖公路项目，192、193公路项目等等乡村公路建设正在如火如荼地进行，虽然条件艰苦，资源有限，但大家与当地人民相互帮助、鼓励与支持，不惧山村乡野、原始地带环境的恶劣，一米一米往前进发。

“一带一路”建设正在深刻影响着全世界，也在为肯尼亚的发展注入新的活力，期冀着我们能为肯尼亚西部建设带去更多实实在在的福音，用水泥钢筋为肯尼亚铺砌起新的致富腾飞发展之道。