中核建中曾国文：检车工的辛酸苦辣

    检车工是一支特殊的队伍，为公司拉回专业原料，为用户运送产品是他们的任务。

　　也许有人会说，检车工一年四季走南闯北、见多识广、神气潇洒。可实际上，他们却有道不完的辛酸苦辣。由于长期在外执行押运任务，父母、爱人、孩子即使生病住院也无法照顾；乘坐的自备火车颠簸得厉害，整天听到的是震耳欲聋的车、轨撞击声，睡不好一个安稳觉；呼吸的是各种异味，吃的是几乎餐餐雷同的炖菜，有时甚至还可能遭遇铁路盗贼的袭击。

　　2003年5月，我随检车组的同事踏上了开往乌鲁木齐运送PC组件空容器的自备火车，往返近20个日日夜夜的检车押运生活，给我留下了刻骨铭心的记忆。

　　我们乘坐的自备车水箱小，装的水省着用才能满足一天煮饭、洗菜、洗碗等生活用水需求。这就意味着我们在往返的20天里不能洗澡、洗衣服。随车的检车工，每天24 小时昼夜轮流值班。车每到一站，不论白天还是深夜，他们都要钻到车下去仔细检查，排除安全隐患，一干就是一身汗，一身衣服经常是干了又湿、湿了又干，遇到下雨天，更是苦不堪言，汗水、雨水会浸透全身。但不管怎么样，随车的检车工，都没有一句怨言。

　　自备火车到达乌鲁木齐后，空容器的吊装工作立即展开。由于吊装场地受限，为确保安全，吊装采用了汽车吊和龙门吊配合作业的办法，用4 台解放汽车将容器一个个从中转库运到装车现场，两台汽车吊和1台龙门吊配合将一个个容器吊装到位，整个作业分四个作业点同时展开。我和同事们对新疆干燥的气候有些不适应，装空容器当天，气温高达摄氏39度，又是露天作业，太阳直晒在身上，让人受不了。有的人感到口干、头晕、全身无力，出现虚脱现象，但仍不退缩，以顽强的毅力坚持在吊装现场，连续工作12个多小时，最终，将24台空容器吊入6个集装箱内全部固定好，另12台空容器吊入自备火车中紧固好后才休息。

　　检车工在夏天外出执行运输任务更是有苦难言。车厢内温度有时高达40多摄氏度，闷热得像个蒸笼，汗味和其它异味混在一起，令人呼吸困难。有时前方站不接车，在一个站一停就是几个小时、十几个小时，甚至几天都不动一下车，蚊子太多，咬得人根本无法休息。

　　对于酷暑和严寒，似乎还可以忍受，而行车途中的吃、喝、拉、撒等基本生活问题实在让人挠头。检车押运任务责任重如山，人不能离车、掉车。因此，每次出车前，检车工除了对自备车进行精心准备外，还要带足往返吃的油盐酱醋、米、面、蔬菜等等。车上饮食卫生常常难以保证，由于各地气候、水土不一，伤风感冒、拉肚子就成了检车工们的多发病。检车工有句口头禅：“ 吃苦事小， 产品安全事大。”检车工负责运输的专业原料和产品，价值高，风险大，责任重。一次，在运送某产品经过一个小站时，该站值班保安告诉随车人员，前边的一段路经常有盗贼行窃。得知此情况，随车人员十分警觉，加强防范，昼夜值班，增加人力进行巡视，保证了产品安全运抵目的地。

　　时光飞逝，现如今公司检车工的工作、生活状况已经大大改善，但是当年那些克服各种困难，在岗位上恪尽职守、兢兢业业、埋头苦干的检车工们，仍然值得铭记！（作者系中核建中核燃料元件有限公司曾国文）