雪域高原上的筑梦人

　　在彩云之南，山川峡谷之中，硕曲河之上，一座水电站正在这里建设得如火如荼，她就是跨越川滇两省的去学水电站工程。

　　去学水电站工程是大唐广西分公司在雪域高原自主建设的第一个工程项目，也是中国大唐集团公司扎根雪域高原的又一里程碑式工程。去学水电站工程位于四川甘孜州得荣县境内，拥有堪称目前世界第一高的沥青混凝土心墙堆石坝，装机容量为2×123MW。工程开工建设以来，奋战在工程现场的大唐香电得荣电力开发有限公司的水电建设者们直面困难，敢于挑战，誓在寸草不生的雪域高原擎起中国大唐的旗帜。工程建设至今，未发生任何安全、质量事故和环水保事件，工程优良率达92.8%，连续两年被集团公司评为“安全文明样板工地”。这抒写着荣耀的背后，是香电公司工程建设者们用无悔的青春和无私奉献精神留下的奋斗足迹。走进这片美丽神奇的土地，让我们一起感受这些可敬可爱的筑梦人。

　　披星戴月的“先锋员”

　　和慧君是去学工程安监处的一名协调员，自2013年年底加入去学工程建设团队以来，一直奔跑在处理移民和谐维稳的战线上乐此不疲。当我们的采访直接切入他的工作主题时，这位外貌神似歌手容中甲尔的藏家汉子便一股脑儿为我们打开了话匣子。

　　“由于去学水电站的建设工程涉及云南、四川两大聚居着众多少数名族的省会，民族结构极其复杂，库民相互之间的经济与文化水平也有着天壤之别，从而加大了协调工作的难度。”老和边说边皱起了眉头，从他的面部表情里我们可以感受到藏区移民工作的那份维艰。

　　“但稳定能压到一切，这是个不争的事实，也是电站工程建设不可或缺的前提条件。只有把库区移民的思想工作做好了，其它工作才能迎刃而解。”老和一句有分量的话道出了这份工作的举足轻重。

　　“其实，我们的工作特点不外乎就是提前和重复”，尽管老和在轻描淡写着自己的这份差事，但透过寥寥的字里行间我们依然能感触到隐藏在这份工作背后的不易。所谓的提前就是所有的协调工作必须做在工程开工之前。由于工程施工涉及到爆破、开挖、路面碾压、沥青拌合等等程序，牵扯到老百姓的房屋损坏赔偿、工程占地补偿、扬尘污染等棘手问题。协调员要对这些有可能对老百姓造成损失的给予事先的评估取证，其所涉及的范围可谓名目繁多，大到房屋、耕地、果园、水源，小到猪圈、农具、零星树木等。而工作的重复性就体现在赔偿、宣贯政策、复核征地指标等事宜上，有时一项看似微不足道的协调工作却往往会因移民的诸多不理解而反复做思想工作多次以后才得以终结，其复杂繁琐程度不言而喻。

　　聊着聊着，老和无意中给我们道出了一段关于他第一天上岗的小插曲，事情的经过大致是这样的：2013年11月5日，也就是老和接手协调工作的第一天，晚上11点左右，刚刚躺下的他便接到一个电话，电话来自前任协调员，原由是由于毛屋交通隧道在11点钟爆破导致一家村民的房子坍塌引起了纠纷，现在通知他立即赶到现场处理。当晚，初来乍到的他便手忙脚乱地参与到与村民协调沟通、搭建临时帐篷安置受灾村民的工作当中，结果一直忙乎到凌晨4点才把此事安妥完毕。第二天一早老和又得不顾连夜劳顿、马不停蹄地去跟政府有关部门联系协调赔偿事宜。中国有句老话叫“新官上任三把火”，可老和这折腾的可是“走马上任第一遭”啊。据统计,自接替这项工作以来，老和总共受理各类协调事件多达1000余次，足迹踏遍了库区的每一片穷山恶水，用他自己的话来形容就是：磨破了嘴皮子，跑坏了脚丫子，但暖了库民的心窝子，值！

　　有人说，协调员其实就是开路先锋。的确如此，假如没有他们去打前战，要想顺利开展工程施工将是无稽之谈。我们问老何，做这项工作两年多来最大的感想是什么，他毫不犹豫地回答：酸甜苦辣都有吧。

　　甘之如饴的“樊梨花

　　在去学水电站的第一顿晚餐上，我们无意中旁听到一段关于一个被大伙称为“高姐”的在一次验收施工供电修复工程中被崴伤脚却坚持奋战在一线的感人事件。于是，大家决定把这位有故事的女中豪杰纳入我们的采访之列。

　　第二天一大早，我们跟相关人员接洽后便被领到高姐的办公室，很不凑巧，同事说她正在开会，我们只好坐下来静候。听说是来采访高姐的，一位热情的老员工提前给我们透露了信息，高姐真名叫高继梅，“发电厂机电系统”专业毕业，由于2011年组建去学工程时缺乏机电人才，当时供职于大唐广西分公司的她便主动请缨来到这里，一干就是好几年。她原来主管机电设备安装、送出工程、生产筹备这几项工作，现在随着第一台机组运营发电倒计时的来临，同期安装也进入了非常时期，她便承担起催交设备的重任。听到这里，单撇开她身上的担子不说，仅仅凭她放弃安逸的工作毛遂自荐来到这里的勇气就已经打动了我们。

　　正在与老员工聊得不亦乐乎之时，高姐结束了会议。我们原以为采访马上就能很顺利地进行下去，可出乎意料的是高姐的电话一个接一个地打个没完，好不容易等她把电话放下，接踵而至的图纸签字又让她应接不暇。一阵忙碌之后，只见她抓起一把药和着开水吞下后才开始接受我们的采访。闲聊中才得知她心脏不太好每天都得服药，可今早太忙的缘故给耽搁到现在才记起服用。好事多磨，我们的谈话终于能正式进入主题，高姐兴致勃勃地重温起那次轻伤不下火线的故事来。

　　记忆的镜头拉到2014年7月15日。因一场暴雨的袭击，时任主管的高姐带领她的团队刚刚结束一场抢修恶战，悬着的心还没有完全放下，意想不到的一桩更大的灾害又在考验着他们，可谓一波未平一波又起。16日清晨，由于狂风暴雨的再次肆虐，造成去学水电站施工用电主干线被大面积山石砸跨，供电农网彻底瘫痪，10.5KV输电线路受损长度超出2公里之外，进入施工现场的道路也被泥石流封锁得一塌糊涂。高姐当时作为送出工程的负责人，她和所有抢修的队员一块不顾前日连续作战12小时的劳顿，又拉响了新一轮抢修线路的号角。当线路具备恢复供电条件时日历已经翻到了17日的清晨。中途经过短暂的歇息后，由于当时技术人员相当缺乏，高姐只能再次踏上线路修复验收的漫漫征途，整个巡线路程全是凹凸不平的山路并且全凭两只脚徒步，由于疾走的缘故，高姐在巡线的路途中不小心把脚崴了，脚踝部位肿得跟一个小馒头似的，尽管她一撅一拐的走姿成了验收队伍中一道极不和谐的风景，但却演绎着此次线路修复验收工程最和谐的乐章。

　　采访临近结束的时候，刚才那位老员工冷不防又插上一句话，他说：类似这样的例子发生在高姐身上不可枚举呢。可高姐莞尔一笑说：这很正常呀，不值一提。穿过高姐平凡的话语背后，我们看到的是一朵盛放的美丽“樊梨花”。

　　精益求精的“改良师”

　　看过去学水电站的一段视屏，首页上“高原筑精品，热血谱华章”10个醒目的大字掷地有声地向我们彰显着去学人的那种“筚路蓝缕以启山林”慷慨激昂的斗志。

　　作为去学工程的大坝建设技术主管及设计优化项目负责人的吴少桥，他深感豪言壮语里的任重和道远，把去学水电站建设项目打造成大唐集团公司赋予的“工期短、造价低、质量优、效益好”的精品工程是他矢志不渝的夙愿。

　　俗话说“三句不离本行”，坐在我们对面的吴少桥，当彼此的谈话从唠家常转到工程设计优化的主题时，他接受采访的状态立马由腼腆的“你问我答”式转入豪爽的“我说你听”式，滔滔不绝中满是对优化项目的盎然兴致。

　　自2013年6月执掌去学水电站优化项目建设以来，他就给自己定下了“要做就做精品”的宏伟目标。于是，在打造精品工程的过程中，吴少桥为把优化项目做到精益求精，他便把每天的工作时间开启成“白+黑”的模式，白天的时间几乎都忙于奔波在现场，晚上便一头扎进查阅资料的海洋里畅游，从项目的初步设计、可行性研究到每个专题、每个方案他都一丝不苟地进行琢磨推敲。凭着多年的水电项目建设经验和对这份事业的热爱，他长期披星戴月地奔跑在组织施工设计、研究技术方案、制定关键工艺措施、图纸会审、技术交底、项目优化分析的轨道上乐而忘返。成功总是喜欢垂青有准备的人，吴少桥经过无数个日日夜夜的辛勤耕耘终于换来了累累硕果，搁在他办公桌上的一纸大唐迪庆香格里拉电力开发有限公司的申报表上记载着他这些年来斐然的战绩。2014年以来，他先后组织完成了大坝基坑开挖优化、料场剥离层开挖优化、引水隧洞衬砌优化、泄洪洞、溢洪洞衬砌优化、厂房尾水闸门井、大坝基坑施工总布置、厂房洞室群2#交通洞、5#施工支洞、溢洪洞进水口边坡开挖等优化设计。擎着“科技引领、创新管理、流程再造”的优化工程理念，吴少桥追梦的路上可谓动力十足，他从安全、质量、进度、造价”四大方面入手，在历时一年半的时间内总共设计优化的项目多达20余项，以上项目预计节省直接工程投资约4200万元。其中已实施完成的优化项目共计节省直接工程投资总计800余万元；正在实施的优化项目工程投资约3400万元；溢洪道进口明挖方案优化为全洞式方案，节省工程直线工期11个月，减少工程投资风险（银行利息）1亿元以上。他个人也因此荣膺2014年香电公司授予的“特殊贡献奖”。这些优化项目的落实，对保证工程质量、控制工程投资和改善工期都具有非常重大的意义。

　　面对成绩和荣誉，吴少桥淡定地说：这些都只能代表过去，未来的道路依然漫长而艰辛。但为了去学水电站更美好的明天，吴少桥逐梦的脚步永远在路上。

　　去学水电站工程既是大唐广西分公司在雪域高原的一个水电基地，也是集团公司水电精品项目建设的示范工程。去学电站工程地属藏区，涉及四川、云南两省，建设征地、移民安置须经两省审批，工作难度较大。工程区位于震区，工程建设的安全风险较大，同时工程涉及四川省级下拥自然保护区、太阳谷风景名胜区，库区涉及云南三江并流国家级风景名胜区红山景区，水土保持和环境保护要求都非常高。尽管一系列错综复杂的工程建设条件都在考验着只争朝夕的去学人，但是，我们相信，前行的路上只要有梦想，就能展开奋飞的翅膀，前行的路上只要有坚持，就能胜利到达成功的彼岸。为了早日点亮雪域高原上的这盏明灯，我们欣喜地看到，一座缔造光明的殿堂正在一群善于筑梦的奋进者的勤奋工作中日渐完工，投产运营指日可待。