"海进江"谋煤炭交易模式变局

　　“海进江”谋煤炭交易模式变局

　　物流成本优势凸显港口交易平台链接上下游需求

　　中国电力报 中电新闻网见习记者吉卫华　

　　从长江入海口至江阴长江大桥的150公里航道是江苏如皋港的港口范围，航道级别为钻石级航道，靠泊能力为20万吨级，港口目前为中林如皋港务集团运行。

　　唯一的国字头煤炭交易中心中国（太原）煤炭交易中心坐拥山西煤炭大省的资源禀赋，拥有贯通东西南北的区位优势，以全国性煤炭产地交易为核心，已发展成为全国最大的煤炭交易中心。

　　11月20日，中林如皋港务集团和中国（太原）煤炭交易中心都将目光投向了如皋港，双方在此设立煤炭交易中心，将中国（太原）煤炭交易中心的服务前移，以推进煤炭“海进江”的模式扩大中林如皋港的吞吐能力。

　　“海进江”降低煤炭物流成本

　　满载煤炭的一艘艘海轮从海上运至长江入海口的如皋港，倒驳江轮后再沿长江而上运输至沿线各大城市，如今，这样的煤炭“海进江”物流模式在华中、华东的煤炭物流中占据着相当大的一部分份额。

　　“煤炭作为大宗商品，是不可替代能源，煤炭需求不可能快速降下去，长三角区域煤炭需求稳中有增，我们依托如皋港这样的长江枢纽港，所有水路区域都能覆盖到。”中林如皋港务集团总裁黄成向记者道出了如皋港在“海进江”上的优势。

　　确实如黄成所说，位于长江入海口的如皋港在这样的物流模式下优势明显，它覆盖了长江沿线的重庆、湖南、湖北、江西、安徽等省市，这也决定了如皋港目前是煤炭“海进江”业务量较大的港口之一。

　　对于合作伙伴的选择，黄成表示，中国（太原）煤炭交易中心是全国最大的煤炭交易中心，去年交易额达7500亿。在此基础上，它立足山西这个采煤大省，所有生产数据的集成都在上游渠道上，可以通过上游数据集成链接下游客户的需求，生产和需求真正实现无缝对接，这也是选择中国（太原）煤炭交易中心的原因。

　　“海进江”物流成本优势在哪里？以大同新高山煤矿至湖北武汉青山电厂“海进江”与铁路运输物流为例，采用“海进江”运输算下来运费为250元/吨左右；如果采用铁路运输，实际运费为320元/吨。每吨运费相差70元，孰优孰劣，无需多言。

　　2013年数据统计显示，从江苏沿江口岸“海进江”调入煤炭就达2.37亿吨。

　　据预测，2020年苏、皖、赣、湘、鄂沿江地区“海进江”煤炭需求总量为2.55亿吨。

　　这样的背景下，运营着如皋港的中林如皋港务集团的港口优势就凸显出来。

　　倒逼大型交易中心服务前移

　　中林如皋港务集团和中国 （太原）煤炭交易中心的雄心还不止于此，双方正在合作开发第三方煤炭交易平台。

　　“海进江实际上是为煤炭提供了一个　  物流方式，在这个模式下，我们建立平台，站在第三方的角度，希望促进山西煤炭在华中、华东市场的增量。”中国（太原）煤炭交易中心主任曲剑午接受本报记者采访时表示，新平台不仅是现有平台的子平台，同时还是一个独立的平台，依托港口优势，涵盖信息、物流、融资、交易服务。

　　今年以来，中国（太原）煤炭交易中心交易量呈现下降趋势，固然交易量下降和煤炭市场有关，但也反馈了市场的活跃程度。曲剑午认为，与中林集团合作成立的华东煤炭矿业交易服务中心实际上针对“海进江”的特点将服务前移到如皋港，把交易中心理念、功能前移到需要的地方。

　　当然，对于新的交易平台能给如皋港带来的好处，中林如皋港务集团的认识也颇为到位。

　　“未来是一个大数据时代，数据是用来解决方案的，数据沉淀、积累给产业链上的用户带来帮助。”中林如皋港务集团总裁助理薛娟说，比如矿方，可以依据大数据决定将产品销往何方，找到最佳销售途径和销售区域。在此基础上，在销售枢　  纽港建立线下交易服务中心，让真正的用户找到矿方。还可以把所有需求信息、销售信息通过线下交易大厅的模式让长江三角洲地区中小型企业进行采购，帮助它们找到最佳物流配送方案。

　　“服务”是曲剑午和薛娟接受采访中多次提到的一个词语，他们都认为，应从提升服务价值着手，有前瞻性的给上游矿方提供需求排查，给下游企业带来精准煤炭行情，从而为终端客户提供预测服务。

　　不得不说的是，这也是寒冬之下，煤炭供应链在市场倒逼之下提升服务之举。

　　港口平台链接上下游需求

　　细细品味，中林如皋港务集团和中国（太原）煤炭交易中心都希望藉此合作拓展各自的业务，其实，也正是由于能够优势互补，双方一拍即合。

　　“目前我们只选择和如皋港合作，但海进江模式不仅仅是如皋港，沿江码头的用户都可以复制。”曲剑午表示，如果效果不错，未来，中国（太原）煤炭交易中心可能会将如皋港的模式复制到其他港　  口，建立若干个区域煤炭交易中心。

　　于中林如皋港务集团而言，利用平台链接上下游的需求可能成为最大的价值。

　　“我们希望将传统港口以装卸为主变成信息采集发布系统，最终可以将长江沿线数据收集起来。”薛娟表示，将会打造集线上、线下于一体的综合服务平台，为国内外煤炭矿石的生产商、贸易商、采购商提供装卸、仓储、加工、贸易、金融、信息、物流、供给、检验检测等一站式综合服务。

　　其实“海进江”或许只是中林如皋港务集团和中国（太原）煤炭交易中心的一个切入点，港口平台才是最重要的产品。

　　上下游企业困难时期，港口平台可以发挥链接上下游客户，平衡供求关系的重要职责，成为上游客户交收库、销售窗口，下游客户的采购、招拍挂中心。

　　当然，这样的优势对于双方是平等的，中国（太原）煤炭交易中心的理念、业务前移了，如皋港务集团也可以将港口打造成长江口岸煤炭吞吐量最大、服务功能最全的港口，这才是最重要的。

　　廖红兴