观察|全球海上油服业或将持续低迷

　　油价的暴跌在全球引发连锁反应，海上油气开发当然也未能幸免，不仅上游开发日渐停滞，连带海上油服业也压力倍增，从钻井平台到运输船只的所有油服设备供应都出现了过剩。更令人沮丧的是，业内分析人士普遍预计，未来这一供需不平衡状态还将持续，海上油服业可能还要经历很长一段时间的低迷。

　　据挪威一家专门从事海上油气设备维护、船舶业务的公司经理爆料，目前在建的许多运输船只和海上钻井平台，其实都还没有签订固定的租用合同。他警告称，鉴于眼下尚未恢复“元气”的油气市场，预计这些设施要到2019年才可能找到客户。

　　美国咨询公司Divergente LLC分析师Tsvetana指出，油价持续下跌期间，海上石油钻探可能是受到影响最严重的行业之一，各原油开发企业在过去两年间的勘探投入大幅下降，预计今年对这一领域的投资还将保持下降趋势。行业不景气导致海上设备，如运输船只、钻井平台等配套设施的供应出现了过剩，海上油服业的日子越发糟糕起来。

　　另据英国媒体《能源之声》援引挪威Presserv公司总经理Allan Durham的话透露，眼下该公司至少接到61个海上设备订单，其中包括钻井船和半潜式钻井平台的采购。Durham表示，按照目前已有的订单，今年第二季度起，将有112个新的自升式设备投入市场，与此同时，该公司负责范围内今年将有32个同类设备退役，这样一来，新增的自升式设备就将出现80个的过剩供应量。

　　《能源之声》猜测，Presserv公司接单的设备中85%可能将在东南亚建造，这又将增加当地油服业的压力。东南亚《商业时报》援引马来西亚银行分析师Kim Eng的话预计，2017年随着油价的回暖，海上油服业或许也将跟随油气开发的恢复有所复苏，但是估计仍然无法满足业内对市场需求的期盼。

　　据《海上设备》杂志披露，根据Evercore国际战略投资集团更新的离岸市场数据，去年年底，全球签订了合同的浮式设备为150个，同比此前一年大幅下降30%。而去年公布的160笔自升式设备的交易合同，日交易均价相比2015年的平均值低了18.2%。Evercore分析指出，即使是如此缓慢的签约速度，也仍然导致全球市场出现闲置设备。

　　不过，该集团同时指出，近来情况已经有所好转，浮式设备中投入使用的数量出现了5个月以来的首次增加。数据显示，运行中的自升式设备数量已经连续两个月有所上升，这也是自2014年7月以来首次出现这种情况。

　　“资产闲置的时间越长，市场恢复活力时重启它们所需的成本和精力就越多。”《能源之声》援引Durham的话称。不过，这对海上油服业而言显然有所利好。

　　据能源咨询公司道格拉斯-韦斯特伍德预计，2017年至2021年间，全球海上油气设施维护、改造和运营开支每年将增长4.1%，总额将从2017年的810亿美元涨至2021年的950亿美元。

　　道格拉斯-韦斯特伍德指出，基础设施老化严重是推动海上油气业开支高企的主要“动力”。另外，预计亚洲和北美将在2021年前，引领全球海上油气开发投入，开支分别能够增长24%和20%。

　　不过，伍德麦肯兹则表示，目前海上油服业尚不能盲目乐观，预计今年油气领域勘探投资总额还将维持下降。根据该咨询公司发布的一份报告：“预计未来5年内，海上油气设施的维护开支将持续上升，但估计（行业）总体投资最多能达到2016年400亿美元左右的水平，但更有可能的是保持下降趋势。”伍德麦肯兹同时预计，今年海上油气勘探投资将减少至370亿美元，是自2009年以来的最低水平。相比之下，2014年全球海上油气勘探投资高达1000亿美元。

　　伍德麦肯兹的估计，油气业要到2018年才能开始复苏，对海上油气的勘探投入也将从那时起恢复增长，预计2019年能达到500亿美元，到2020年则将进一步增长至600亿美元。

赵雅君