“一带一路”助力斯里兰卡实现“南亚经济中心梦”

新华社科伦坡７月８日电 斯里兰卡新政府上台一年半的时间里，其经济改革和发展思路渐渐变得清晰，那就是将斯里兰卡打造成为“南亚乃至全球经济中心”。

按照官方表述，斯政府对于“南亚乃至全球经济中心”的定位涉及各方面，不仅包括纯地理位置上的区域航运中心和南亚门户，还要以今年３月刚刚由政府宣布复工的港口城项目为依托，打造面向南亚和全球的离岸金融中心。更重要的是，作为古代海上丝绸之路上的重要一环，斯里兰卡正力争再次成为“２１世纪海上丝绸之路”在印度洋海域的核心枢纽。

“２１世纪海上丝绸之路”框架下的一系列项目建设和经贸往来，都将帮助斯里兰卡在成为“南亚经济中心”的路上更进一步，而被纳入“２１世纪海上丝绸之路”建设，将为斯里兰卡带来巨大好处，这是斯里兰卡对此重视的重要原因，斯里兰卡经济学家拉克什曼·西里瓦德纳这样告诉新华社记者。

事实的确如此。在斯里兰卡，从使其成为区域航运中心的汉班托塔港，到解决了全国５０％电力供应的普特拉姆燃煤电站，再到联通首都和南部经济区的南部高速公路，这些已建成或仍在建设中的中斯合作项目，正在成为“２１世纪海上丝绸之路”在斯里兰卡推进的最佳载体。

数据显示，中国既是斯里兰卡关键的贸易合作伙伴又是最大的投资来源国，与此同时中斯自由贸易协定谈判也在加紧进行，而中国在斯里兰卡进行的诸多项目中，科伦坡港口城的建设极具代表性。

对于港口城未来构想，斯里兰卡总理维克勒马辛哈在接受记者专访时说，斯政府重视港口城未来发展地位和潜力，计划将其打造为斯里兰卡商业和金融特区，未来特区内将拥有独立的金融、司法体系和机构来确保这一商业中心的良性运作，为全球提供国际性商业、金融交易平台和服务，以填补新加坡和迪拜之间南亚金融中心的空缺。

作为中国对斯最大投资项目，以及“一带一路”在斯里兰卡务实对接的重点项目，港口城项目对斯里兰卡国家和经济发展的重要性不言自明。

在斯国际关系与战略研究院前院长阿桑加看来，斯里兰卡地理上已经是印度洋上的主要港口和南亚贸易中转站，正在建设中的汉班托塔港和已建成的科伦坡南港未来２亿吨位的接驳能力将使斯里兰卡距全球航运中心的目标更近一步。

除此之外，“一带一路”还给斯里兰卡带来更大的潜在发展机遇。维克勒马辛哈曾明确表示，斯里兰卡未来还将致力于建立４４个产业园区，并欢迎中国企业进入海运、航空、金融、信息、制造和农业等领域进行投资和运营，而联通４４个产业园区所需要的交通、物流同样欢迎中国企业和资金的参与。

阿桑加认为，在将斯里兰卡打造成为“南亚经济中心”方面，中国将发挥重要作用，而“２１世纪海上丝绸之路”则为斯里兰卡提供机遇，“积极拥抱海上丝绸之路建设，最终会从根本上惠及斯里兰卡”。