国内首艘纯电动拖轮在江苏连云港试运行
本报讯 8月16日,由我国自主建造的国内首艘纯电动拖轮——“云港电拖一号”在江苏省连云港市投入试运行。该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源,与4000马力常规拖轮使用效力相当,可完全替代传统的大功率燃油拖轮,实现大气污染物零排放。
目前,“云港电拖一号”已通过中国船级社等单位核准。据了解,该船总长35.5米,船宽10米,满载吃水量3.5米,航速不低于13节,工作时长不低于8小时,电池容量为5000千瓦时,正向拖力48吨。“云港电拖一号”使用由连云港供电公司建设的高压岸电系统快充2小时即可充满,能满足一整天的作业需求。
与传统拖轮相比,纯电动拖轮不使用柴油、液化气等易燃易爆燃料,安全系数高,无操作风险;在环保性能上,纯电动拖轮使用磷酸铁锂电池组替代常规柴油机组作为主推进动力,振动及噪声大大减小,可满足我国排放控制区对沿海、港内航行及靠泊船舶的排放要求;纯电动拖轮机舱配置提档升级后,可大大降低轮机人员的工作强度,单班配备3人即可完成相关工作,比过去减少一半人工。
据测算,“云港电拖一号”每年可节约燃油消耗300吨左右,每年可减排二氧化碳约835吨,相当于400多辆小汽车的排放量,环保效益明显。目前全国港口拖轮保有量在700艘以上,如果按一定比例改为纯电动拖轮,对促进船舶节能减排、加快船舶更新升级,助力实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义。
“作为全国首个低碳试点港,连云港港在‘绿色港口’建设方面一直尝试探索。国内首艘纯电动拖轮的投运,标志着‘绿色港口’建设又迈出了重要的一步。”连云港港口控股集团副总裁孙中华表示,“云港电拖一号”项目是纯电动技术在拖船领域应用的首次探索,且实现了四项领先——首次将磷酸铁锂电池组作为主动力源应用于拖轮,首次采用高压岸电充电方案,在已交付的纯电动船舶中电池容量最大,在已交付的纯电动船舶中推进功率最大。
(摄影:夏衍)
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