江门市第二条快速路实现主线试通车

2020年12月31日，水电十四局承建的广东省江门市第二条快速路——江门五邑路正式实现主线试通车，这条历经近三年建设周期，包含了2座大桥、4座跨线桥，全长近11公里的城市主干道终于由规划图纸变成康庄坦途。

五邑路扩建升级后，将有机融入江门市“东部一体快速路网”，通过与江门大道、远期滨江快线的对接，可快速连接江门市东部“三区一市”及广中江高速，与广珠城轨一起，构建区域的综合交通网络，对进一步提升江门道路通达能力，完善粤港澳大湾区道路交通网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。

作为江门最复杂的道路项目之一，五邑路扩建工程自2018年4月1日正式开工建设以来，前期施工困难重重，全线需迁改各类管线70余条（包含国防光缆5条）、涉及征地420余亩、需进行交通疏导围蔽20余处。全线需进行各类软基处理150余万米，且污水、雨水、消防、管廊各类管线需由深到浅逐项施工，施工工序多，要求严，受地下管线迁改及天气情况影响大，施工进度举步维艰。

今年是特殊的一年，受新冠肺炎疫情影响，施工工期变得十分紧张。为确保实现12月31日五邑路主线通车目标，项目部倒排工期，细化节点目标，日常管理坚持动态管理，及时纠偏，对控制性节点目标制定了切实可行的保障措施。项目部于9月份即组织开展了为期100天的“树品牌，强履约，保通车”劳动竞赛活动。以劳动竞赛活动为载体，充分调动了全体参建人员工作积极性、主动性和创造性，在五邑路项目范围内形成了“比、学、赶、超”的良好工作氛围。资源投入在合理配置的基础上应充分考虑了天气、材料供应等不利因素的影响，并确保了一定的富余量。高锋时期投入十余台水稳及沥青摊铺机、运输车辆50余台，600余名施工人员同时作业。同时为了减少沿线扬尘，投入洒水车8台、雾炮机12台，喷淋系统6.5公里，并专门安排文明施工人员30余人。

项目部领导每天晚上轮流值班，每天早上通报分析前一天的节点完成情况，分析不足、制定措施，增加资源、追赶进度成为了项目部每天的日常。

12月31日，通车仪式准时召开，大家看到大屏幕上一幕幕通宵浇筑混凝土的场景，看到紧张铺筑水稳沥青的场面，看到自己撒过汗水与泪水的土地，很多人眼睛都湿润了。