深圳地铁12号线第6个盾构区间双线贯通

12月7日15时30分，水电四局参建的深圳地铁12号线中山公园站～同乐站区间左线盾构机刀盘顺利破洞而出，意味着该区间左右双线顺利贯通，成为深圳地铁12号线全线第6个双线贯通的盾构区间。

中山公园站～同乐站区间位于深圳市南山片区范围内，呈东南-西北走向，线路起于中山公园站，顺沿并下穿南山大道向北前进，下穿北环大道后向西北方向折进，下穿南山农批市场建筑群，于同乐站接收。区间左线长1220.054含（短链22.792米）；右线长1242.847米。本区间采用盾构法施工，区间隧道主要穿越地质主要为砾质粘性土、全风化粗粒花岗岩、强风化粗粒花岗岩、中风化粗粒花岗岩、微风化粗粒花岗岩。线路周边建构筑物较多，沿线管线复杂，多遇高强度孤石群及超硬岩等不良地质，且岩石平均最高强度达200兆帕，为区间掘进任务带来了极大的安全隐患。

为克服困难，在盾构施工前期准备阶段，水电四局组织人员对区间沿线盾构施工影响范围内的建筑物进行全面调查和收集相关资料，形成调查报告指导现场施工以及制定相关施工方案，在施工过程中，穿越南山农批市场建筑物群和北环大道之前都会对盾构机进行全面的检查及维修保养，保证盾构机性能的可靠性。做好盾构掘进参数不断优化调整和渣土改良工作，强化同步注浆做到方量及压力双控，并及时跟进二次注浆，保证盾构机匀速连续顺利推进，实现了“安全、质量、进度”三达标，圆满完成了该项施工任务。

此次中-同区间双线顺利贯通，为后续铺轨奠定了良好基础，并为下一步转场施工提供了良好的先决条件，目前项目部全体参建人员正抓紧当前施工生产的黄金季节，全力以赴进行生产攻坚，继续保持大干势头，确保后续目标顺利实现。

深圳地铁12号线全长约40.56公里，全线采用地下敷设，共设站33座，其中换乘站共18座。它是深圳城市轨道交通线网四期建设规划中的骨干线，线路南起南山区左炮台，北至宝安区海上田园东，是进一步支撑深圳西部发展，提升前海蛇口自贸区、空港新城发展品质的交通骨干线，工程计划2018年1月1日开工，2022年12月底建成通车，总工期历时5年整。水电四局中标承建的土建二工区横穿深圳南山中心区，沿南山大道由南向北敷设，包含4站3区间。