乘风御剑白河畔

青山北郭，他们少年侠气，敢与时间赛跑；白水东城，他们剑芒直冲，肩负情怀和梦想。在水电十一局南阳淯阳桥重建工程施工现场，有这样一群人，他们仗剑而行，势凌风雨，为了南阳人民的记忆和情怀，奋楫笃行，只争朝夕，全力奋战通车目标。

南阳淯阳桥位于南阳市滨河路中段，因临近南阳古城南门“淯阳门”而得名。淯阳桥修建于1993年，桥长430米，宽8米，桥上共有8个精美别致的云形观望台。

一座桥，一座城，承载了几代南阳人的回忆，弥漫着城中市井的烟火喧嚣。因原淯阳桥梁底标高已不满足现有的防洪要求，存在一定的安全隐患，这承座载着南阳人28年温暖情感的淯阳桥被拆除重建，现代化大型彩虹新桥势在必行。

真枪实战修剑法

内业管理和现场控制的真气合二为一，实现力道沛然不可复御。

2021年7月20，南阳淯阳桥重建工程正式开工，项目部已提前进行回合制兵棋推演，精修“精细”剑法，通过规范系统精细化的管理，兼顾品质、效率和成本，才能收缩自如，推动项目行得更畅、走得更好。

“每一张A4纸的使用都知道去处，每一根钢筋的分节使用都有计划，每一个工程部位都有能效分析，这可以说是项目的制胜法宝，”项目经理彭杰告诉我们。精细化管理是对施工过程中的各个环节进行重点控制，优化施工方案，加强效能分析，避免铺张浪费，从而提高施工生产效率，也能根据异常指标总结经验指导下一步工作。

南阳淯阳桥主桥为钢结构，主梁为钢结构箱型双主梁，拱肋为异状多边形钢箱断面，下部结构采用承台和群桩基础由于钢材使用体量大，项目部坚持“能用尽用”的原则，技术部优化方案，使现有物资材料“应用尽用”；物资部精管细控，进入现场的物资实行全过程管理，单体核销。

物资部副部长袁凯说：“全钢结构桥梁需要的钢材料体量大，总量约需2.3万吨，项目从公司和分局调拨钢管、工字钢、槽钢、钢模板等材料共计1300余吨。根据现场施工方案进行二次加工，将钢材拼接为10-20米不等的主梁下部支撑体系，切割下来的变形部分则用于钢管连接处的外包板与加劲板，最大化地利用材料。”经过市场调查及使用过程的数据对比分析，废旧材料再利用不仅节约了项目成本，提高了材料周转利用率，同时还大大缩减了材料进场时间，可谓一举三得。

钢筋在加工过程中难免会产生废料，为避免过度浪费，项目在前期对工程的钢筋实际用量进行准确的测算，并拆分到部位，作为控制钢筋用量的依据。“我会紧盯钢筋加工过程，每日复核钢筋原材和成品数量，检查钢筋料头是否及时二次利用，每周进行阶段盘点，每月分析使用率和损耗率。”采购员晋文龙告诉我们，“例如10号、10A号拱座预埋均需要直径28毫米的钢筋，预埋长度分别为5米和4米，我们可以采购9米的钢筋，在采购环节就避免了材料的浪费。”

精益求精，把产品质量做到极致；铢量寸度，把管理标准落到实处。项目管理中刚性的制度，现场施工中规范的行为，职工思想上高度的责任意识，钢材管理上强大的执行力，在真枪实战中日积月累而成的精细化管理规范，成就了决胜项目管理的“无上剑法”。 

技术创新展剑招

淯阳桥横跨24载漫长时空，如彩虹卧波般一头牵着回忆，一头挽着现在。

为了延续南阳人对淯阳桥的情怀，新淯阳桥方案设计以老桥五拱连跨的形式为基础，外观更时尚、更创新、更具标志性，力求当崭新的淯阳桥建成时不仅能得到“淯阳桥又回来了”的感叹，更能展现与时俱进、越来越美的南阳风貌。

新淯阳桥延续老桥的形式，采用中承式五跨拱梁协作体系，全钢结构，拱肋造型优美，将原本冰冷的、坚硬的钢铁拱肋以柔软丝滑的“飘带”形式展现，极具韵律、动态之美，是当代桥梁力学与美学的高度和谐。

异型多边形钢箱断面的拱肋，高低两片拱肋间通过拱脚相连接，拱梁固结，拱肋外倾，是整个施工过程要求重难点之一。拱脚吊装是拱肋施工的第一步，也是关键的一步。技术部部长别晓松说，单个拱脚体积为201.7立方米，重量达134吨，预埋螺栓多达52根，体积大、重量大的拱脚，在吊装过程中还要求核心筒承压板螺栓孔需与每根螺栓精确对位，精准度要求极高。

面对大吨位拱脚整体安装对位的困难，项目部施展“分节”剑招，见招拆招。项目部将拱脚划分为3个节段，化整为零，分步骤进行安装。首先安装重量较轻的承压板，然后分节段吊装核心筒，将承压板与核心筒焊接后整体垂直吊装下落，保证每根螺栓的精准对位。“这个方法有效解决了大吨位整体吊装的困难，规避了吊机长时间负载作业的安全风险，也节省了搭设拼装胎架所需使用的大量人工及材料费用。”总工程师来克冬说。

3月23日，淯阳桥项目主梁桥面实现了顺利贯通，为拱梁体系转换打下了坚实的基础。

与以往的钢筋混凝土结构桥梁相比，钢结构桥梁使用材料强度高，塑性及韧性方面效果良好，抗震性能突出，能够实现循环利用。但新淯阳桥“飘舞”的彩带般的拱肋，对受力结构也是一个考验。

主桥梁七跨五拱受力体系的转换是整体施工过程最为重要的一环，也是不容有失的一环。面对汛期即将来临，为保证桥梁施工安全问题，主桥七跨五拱受力体系的转换迫在眉睫。因桥梁的主梁和拱肋安装任务量大，整桥受力体系转换完成周期较长等客观因素，项目部联合监理、业主、设计等相关单位多次召开专题研讨会，优化施工顺序，首先完成桥梁中跨和次边跨的受力体系转换，保证主河道内桥梁安全。

众志成城铸剑魂

身临“无招胜有招”的境界多重内功、轻招式，如何更高效的运用内力，是武林高手过招获胜的关键。淯阳桥重建项目拥有一个充满少年侠气的团队，他们站立而谈，坐卧而干，长剑于手，敢于争锋，铸就团队之魂。

如果一个人在现场管理中既做过技术员，又在原材料厂跟踪过制作工序，还能进行各项数据分析，拥有较为丰富的工作经历，那么他在遇到问题时就会有全局思维、数据思维、分析思维，能够全方位、多方面地思考问题。

项目经理彭杰对于人才培养方面，有着独到的见解。近两年项目新分大学生共有12人，每个人都需要通过2个月的现场技术岗位轮岗，才能走上自己的工作岗位。只有人人懂业务，项目才有进步有空间。

 “2021年11月7日，我到寅兴钢构厂进行驻厂学习，仅用了近2个月的时间，我便对钢结构制作工序有了全面的认识。从钢板入厂到成品出库，需要经过预处理、下料、开坡口、拼装、焊接、喷漆等12道工序。”

技术员张天昊说，“质量检测要关注钢材厚度、焊缝电流、外观等，P7L部位的加工用时15天，使用焊工67个，铆工26个，打磨9个……除了学习钢结构工艺流程外，还要关注每块钢板的施工组织和加工效率，通过分析计算，我就能预计到厂家的交货时间。”驻厂期间高强度高密度的信息输出，挡不住张天昊精进技艺的热情与脚步，不仅提高自己的本领，拓宽了知识面，也对加工厂起到了监督作用，为分局钢结构加工与安装储备了人才。

“这里的生活非常的充实”，刚来半年的技术员牛靖仁开心地对我们说，“我现在是网格管理员，网格内的工作都由我负责，我就像一个小型的项目经理，今天工人人数23人，焊接部位13处，焊缝长度173米，我管辖区域内的技术、质量、安全、进度都在控制范围内。”经常跑现场的他虽然被晒得黝黑，但也掩盖不住他散发的自信光芒。

项目在人才培养方面，着力打造具有凝聚力、向心力、号召力的团队，培养青年职工的认同感和归属感。深入落实公司导师带徒制度，以传、帮、带为手段，根据每个人的不同特点制定不同的“导师带徒”培养目标，做到人尽其才。坚持开展劳动竞赛和生产大干，提升员工职业技能。制定项目二次考核细则，责任到人，奖罚分明，形成“比学赶超”的良好氛围。积极组织开展座谈会、知识竞赛、演讲比赛、文体娱乐等活动，增进职工间的感情。

中州风雨我归来，但愿江山出霸才。倘得涛平波静日，与君同上集贤台。南阳淯阳桥项目职工通过不断学习战胜自我，跨出舒适区，迎接新挑战，永怀砥砺之志，长存赤子之心，铸侠义团结之剑魂，行漫漫求索之旅途。

淯阳桥项目施工现场

拱脚吊装

主梁贯通