国产化最大难关即将攻破 东汽自主研发5万千瓦重型燃机

电力18讯：　　3月4日，尽管是周末，位于德阳的东方汽轮机有限公司燃机研发试验厂房内依旧机器轰鸣，身着蓝色工装的试验人员各自忙碌，井然有序。“刚取得了一个新突破，近期还将有重大进展。”现场负责人告诉记者，1月22日晚9点，5万千瓦重型燃机1-17级压气机首次试验成功。试验机组转速达到12200转/分，顺利超过设计目标转速，又啃下了研发路上的一块“硬骨头”。预计4月底，压气机整体试验也将完成。这意味着，5万千瓦重型燃机国产化研发最大的难关将被攻破。


　　燃气轮机是天然气发电主要设备，被誉为动力机械装备领域“皇冠上的明珠”，广泛应用于发电、航空和舰船等领域。燃气轮机的零部件达上万个，技术要求各不相同。目前，我国燃气轮机的关键部件仍依赖进口。

　“我国天然气发电占比还不到10%，与发达国家还存在很大差距。”东汽总经理张文峰表示，由于核心技术缺失，目前国内的燃机售卖、安装、维修等领域被国外供应商高度垄断，行业发展十分被动。国外燃气轮机供应商主要为通用电气、西门子和三菱重工。在他看来，只有让燃气轮机彻底国产化，国内整个产业链才会迎来腾飞的机遇。

　　东汽5万千瓦重型燃机的自主研发起步于2009年。2014年，东汽牵头成立四川省燃气轮机产业联盟。作为我省首家战略新兴产业联盟，该联盟集合多方力量，加速研发进程。近两年，从设计、实验到制造，一个个技术难关被接连突破。其中，贡献突出的“长寿命高温材料实验室”还入选为国家重点实验室。这也是该领域唯一的国家级重点实验室。

　　以“十三五”期间燃机投入商用为目标，东汽还倒排了时间表。“时间紧迫，但研发本身就充满变数。”据介绍，压气机、燃烧室、高温透平是东汽燃气轮机自主研发的“三大技术难关”。目前，压气机这一关已胜利在望。

　“今年是东汽5万千瓦燃机研发项目的攻坚之年。”张文峰表示，为了全力推动项目进展，公司已将5万千瓦燃机项目计划考核要求落实到了相关部门的考核指标中，向年度计划目标发起冲刺。