宝应供电战高温迁改线路保高速高铁畅行

　　中电新闻网讯 通讯员 郑宝元 报道 7月22日至23日，宝应县供电公司组织320余人次，冒着37度高温，分5次开展集中划区作业，将跨越京沪高速宝应段境内的14道10千伏电力线路全部拆除，为京沪高速、连镇高铁安全畅行“让道”。另据悉，这是京沪高速江苏段首个实现10千伏及以下线路“无跨越”的高速路段。

　　据了解，上述跨越京沪高速的14道10千伏电力线路位于京沪高速宝应段泾河、夏集等沿途6个乡镇境内，均是多年前根据当时需要建成使用的。2008年1月，一场全国大范围的低温雨雪冰冻灾害天气共造成湖南、湖北等21个省（区、市、兵团）不同程度受灾，直接损失1111亿，电网也遭受重创。当年，江苏省电力公司与江苏省交通厅联合发文提升电力线路跨越高速公路的安全度，双方约定110千伏及以下新建电力线路不再明线跨越高速公路，一律采用地埋电缆穿越，已建成的电力线路逐步改造落地，原架空线路全部报废拆除。2009年，宝应县供电公司积极争取项目资金，对10千伏及以下线路通过其他线路转供或地埋电缆的形式，将这些跨越高速路段的电力线路进行了升级改造，并于2011年全部改造到位，但报废线路拆除涉及到高速封路断行一直未能得到实施。

　　今年，京沪高速西侧开工建设连镇高铁，上述跨越的电力线路有4道位于高铁建设范围之内需要拆除。从6月份开始，该公司组织相关人员先后两、三次到京沪高速南京总队、京沪高速高邮二大队进行了沟通、协调。京沪高速南京总队为此还专程召开了报废线路拆除线方案审查会，对高速“封路”断行时间、节点、安全工作等要求进行了明确。

　　考虑到一次“封路”只有短短15分钟左右的时间，以及线路划区作业的可能性、电力线路作业人员转场作业需要的时间、“封路”的时间段等诸多因素，最终商定于22日至23日，分5批5个时间段对上述14道电力线路进行了拆除。

　　为确保安全、高效地完成此次电力线路拆除任务，该公司参加工作人员均提前1小时到达现场做好停电安排、安全措施落实等工作。每道拆除的线路均安排20人左右，登杆、拆线、开线、收线人员各负其职。最终，在京沪高速指挥部交警协助短暂封闭高速的情况下，经过紧锣密鼓、有条不紊的组织工作，14道跨越京沪高速电力线路顺利拆除，为京沪高速、连镇高铁安全畅行消除了隐患。

周小博