常思“忽微”之害
2012-07-11 09:59:45 来源:高保峰
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电力18讯: 德国飞行员帕布斯.海恩从飞机飞行安全事故角度进行深入的分析后认为;一起重大的飞行安全事故背后都有29个事故征兆,每个征兆背后又有300个事故苗头,每个苗头背后还有1000个事故隐患。因此,要想消除一次严重事故,就必须敏锐而及时发现这些事故的征兆和隐患,并果断采取补救措施加以控制和消除。
在平日的安全工作中,事故的发生看似偶然,实则必然。究其成因是各种因素积累到一定程度由量变到质变的必然结果。如果每个事故征兆和苗头都能受到重视,那么每一次事故都可以避免。如何在安全预防事故中有所作为?这就要求我们对任何事故征兆隐患都不要有丝毫大意,不能抱有侥幸心理,或对事故苗头和隐患遮遮掩掩,满不在乎。而且,一旦发现隐患,就必须及时排除整改,防微杜渐,将隐患消灭在萌芽状态。
“天下之祸,不患其可防之迹而发于近,而患其无可窥之形而发于迟”。安全事故防范只有常思“忽微”之患,着眼细节管理加以防范,做到在思想上重视、行动上及时、措施上得力,才能不会出现“船到江心补漏迟,悬崖勒马收僵晚”的被动局面。(高保峰)
在平日的安全工作中,事故的发生看似偶然,实则必然。究其成因是各种因素积累到一定程度由量变到质变的必然结果。如果每个事故征兆和苗头都能受到重视,那么每一次事故都可以避免。如何在安全预防事故中有所作为?这就要求我们对任何事故征兆隐患都不要有丝毫大意,不能抱有侥幸心理,或对事故苗头和隐患遮遮掩掩,满不在乎。而且,一旦发现隐患,就必须及时排除整改,防微杜渐,将隐患消灭在萌芽状态。
“天下之祸,不患其可防之迹而发于近,而患其无可窥之形而发于迟”。安全事故防范只有常思“忽微”之患,着眼细节管理加以防范,做到在思想上重视、行动上及时、措施上得力,才能不会出现“船到江心补漏迟,悬崖勒马收僵晚”的被动局面。(高保峰)
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