金沙江“空中电梯”创下三项历史新高

　　本网讯（胡亿兵 魏飞）刚刚过去的2023年，金沙江“空中电梯”——向家坝升船机在年载货量、年通航天数、过机船舶数方面，创下三项历史新高。

　　向家坝升船机是继三峡升船机之后我国建设的第二座巨型升船机。2018年5月26日，向家坝升船机进入试通航阶段，是当时世界单级提升高度最大的垂直升船机，相当于为来往船舶过坝安装了一座“巨型电梯”，带动金沙江航运进入“电梯时代”，成为支撑金沙江货运直航长江的关键一环。它将向家坝库区长达近157公里的航道与长江流域“黄金水道”无缝相连，开启金沙江航运的新篇章。

▲下行船舶进入向家坝升船机

　　根据向家坝升船机设计指标，一天运行22小时，年通航天数330天，对设备可靠性要求非常高。向家坝升船机试通航五年多来，船舶过机货运量逐年提高，连续三年超额完成设计年货运指标，厢次平均运行时间也从原来的近60分钟，缩短至现在的40分钟左右。2023年向家坝升船机单日载货量创新高达11790吨，全年载货量较2022年增加15.51%，枢纽通航效益显著增强。
▲船舶通过向家坝升船机辅助闸室

　　升船机运行效率提升背后，是试通航五年多来不间断的全方位探索和改进。

　　作为升船机运行管理单位，三峡集团长江电力向家坝电厂深入践行“大系统、全覆盖”管理要求，始终坚持“精确调度、精益运行、精心维护”，全力以赴管理好向家坝升船机，进一步拓展长江“黄金水道”功能，促进沿江区域经济协调发展。

　　为了更好地管理升船机，向家坝电厂升船机部于2017年8月成立，成为长江电力首个通航管理部门。升船机管理团队致力于打造行业标杆，积极践行“安全、规范、畅通、高效”的管理理念，通过管理创新与技术创新，探索出“运维合一、专业融合”的管理模式，强化设备故障诊断分析和缺陷管理，探索船舶吃水控制标准，实施“企地共管”联合通航管理机制，持续提高设备运行稳定性，不断提升通航效率和船舶通过能力，实现了升船机年均330天高密度安全运行。

▲上行船舶进入向家坝升船机下游引航道

　　向家坝电厂还积极响应国家创新驱动发展战略，围绕设备运维、数字化建设、关键核心技术等，积极开展科研攻关，解决通航设施管理痛点、难点问题——圆满完成了大型升船机驱动系统主减速器润滑装置研制、升船机承船厢新型逃生梯研制等科研项目，累计获得专利授权或软件著作权103项，坚持用科技创新引领向家坝升船机安全通航，助力金沙江通航效益持续提升。

　　本文图片由长江电力提供

编辑：李雷 陈晓英 袁向南