解密三峡南线船闸反弧门检修关键难题

电力18讯：

　　本网讯（李伟雄、程航）目前，三峡南线船闸2018年计划性停航检修已进入冲刺阶段，各项检修工作正有序推进。在此次检修过程中，船闸反弧门检修让流域枢纽管理局以及各参修单位和人员格外关注。

　　

　　（拆除反弧门油缸）

　　三峡船闸反弧门位于闸面以下50.42～87米，它的启闭是通过闸面上的液压启闭机油缸驱动油缸与反弧门之间的吊杆组实现的。反弧门主要修理项有止水更换、门体焊缝修复、零星防腐和吊杆组检修等，隐蔽工程多。其中工程量最多、难度最大、所占直线工期最长的是吊杆组检修。吊杆组检修需将反弧门多节吊杆提出最深近百米的反弧门井，并利用自行研制工装将吊杆之间的连接轴拆除，更换轴、轴承、导轮以及密封件等附件。

　　本次停航检修需对南线船闸一闸首、六闸首以及南二、南三、南四、中南五共计8处反弧门吊杆组进行检修。最具挑战性、也是最让人担心的检修项目是位于三峡电厂500千伏输电线下中南五反弧门。在流域枢纽管理局的精心组织和各参修单位的密切协作下，全力保障电力安全生产和施工安全，严格控制起吊高度，并安排专人全程监护，目前已顺利完成一闸首、六闸首以及南四、中南五等6处反弧门吊杆组的检修。

　　三峡船闸自2003年完建以来已安全运行15年，输水设施长期承受高水头、大流量、高速水流冲击，设备设施在运行过程中逐渐磨损、老化，为保障三峡船闸安全运行，流域枢纽管理局自2012年开始对三峡两线船闸进行了5次计划性停航检修，并根据运行情况对船闸设备设施进行轮换修理和更新改造。2017年，三峡船闸过闸船舶实载货运量达1.3亿吨，考虑客船折算通过量达1.38亿吨，均创历史新高。