大唐华银株洲发电公司：“锋线”抢卸正当时

电力18讯：    
　　4月中旬至今，大唐华银株洲发电公司累计进煤超过15万吨，仅4月11日到4月23日期间，就到煤1436个车皮。在大量原煤源源不断集中‘涌’入的情况下，在该公司领导高度重视，燃料质检、检修等部门的配合支持下，燃料运输部的全体干部员工以高度的责任心，争分抢秒、全身心投入了这场储煤接卸战，用责任和行动共同谱写了一曲“锋线”抢卸的赞歌。

“举部门全员之力”应战

　　据悉，在公司统一燃料调运的部署下，该公司4月11日左右开始集中到煤。在4月份调度会上，该公司制定的月度调运目标是不低于12万吨，并且重点部署了做好燃料接卸和分区存放的工作。面对日均进煤超百车、每个班平均卸煤达50个车皮的繁重任务，该公司不管管理人员、还是运行人员，不论程控岗位、还是接卸岗位，都各尽其责保抢卸。

　　――强化安全“保”接卸。该公司燃运部从狠抓部门会议、班组班前班后会着手，反复强调“安全第一”的理念，严格要求并层层督导员工一方面加大对设备巡查力度，力争第一时间发现隐患、缺陷，第一时间联系检修人员处理，最大限度降低因设备原因引起的卸车不及时、甚至压车的可能；另一方面，严格班组“三讲一落实”工作，加强运行管理，严密监视燃料运输系统各环节工作。同时，部门针对性地出台、实施《防止车辆掉道的措施》，切实避免因车辆掉道而影响接卸效率。

　　――强化协调“助”接卸。为高效完成繁重的抢卸任务，部门负责人、管理人员加强与燃料质检部、检修部的沟通协调力度，24小时吃、住在办公室轮流蹲守；各班组打好采样、进车“时间差”配合抢修消缺，“插空”进行堆煤、上煤工作，确保接卸原煤、机组日常“口粮”供应、设备消缺三不误。为了最大限度地调动、激发全体员工的抢卸工作积极性，该公司燃运部还特别针对“一个班完成60节车”的接卸量目标完成给予物质奖励。

　　“平常接卸工作中，一个班能接卸50节车已经很难得，部门就会给予奖励！这段时间接卸任务重，虽然我们的奖励目标提高到了60个车，但依然有3个班组拿到了这份‘跳高’目标奖！”在该公司燃运部主任陶志成为自己员工“不服输”的成绩而深感骄傲的微笑背后，满是对自己员工辛劳的疼惜！要知道，一个班接卸50个车皮已是近乎8小时“没有气歇”，能接卸60个车皮那将是一个怎样的‘节奏’！

“孤独”的“空中飞人”

　　杨建平，株洲发电公司燃运部斗轮机司机，有着丰富经验的卸储煤值班员岗位高级工。

　　走进煤棚，抬头仰望两旁的“煤山”，高约12米。而斗轮机，比“煤山”还要高。斗轮机上亮着橘色灯光的“小屋”，正是斗轮机司机杨建平师傅的操作室。

　　一边抓住扶梯栏杆、绕着斗轮机下方往上爬，一边明显感受到皮带和斗轮机工作时候产生的强烈振动和巨大噪音，当记者循着灯光、到达斗轮机操作室时，杨建平师傅正目光炯炯地凝视前方，左右开弓操纵着斗轮机纵、横双向形程，忙着堆煤。

　　身兼双职的斗轮机，既要负责来煤的堆放，又要负责运行机组煤仓的上煤，是燃料运输系统中直接关系到燃料接卸、供应、掺烧的重要设备。“这段时间进车多，那边车皮在不停地卸，这边斗轮机就要赶紧把煤分区堆放好！在进车的‘空隙’，斗轮机还必须抓紧时间为运行机组上好掺配煤！斗轮机也是‘蛮拼’的！”两只手一直放在控制斗轮机悬臂控制台上操作的杨建平师傅，幽默地调侃着，却忘了设备的主人――他自己，才是最辛劳的人！

　　由于每个班只有一名斗轮机司机，杨建平的8小时工作时间里，3000多吨存、取煤的工作量不仅让他“两手不停”，连吃饭、上厕所都得抽空、请求班长增援替换。繁忙的8小时，是与恶劣工作环境为伴的孤独8小时，是悬在半空中、“下不得地”的8小时，更是熟练操纵斗轮机抓取、掺配的紧张8小时！

　　“每天上班我只带一杯水，要匀着喝，免得跑厕所！”操作间隙，杨建平师傅低下沁满汗珠的头，用常年粘有煤粉的手打开杯盖，浅浅地，喝了一小口水……

安全接卸2万车的“霸蛮姐”

　　“霸得蛮、耐得烦”是湖湘儿女执着不屈的典型名片。从事燃料运输岗位25年、累计安全高效接卸超几万个车皮的该公司燃运部翻车机副值班员陈晓燕，就是这样一位典型的“霸蛮姐”。

　　穿过两台翻车机C型端子中间走道，被同事们亲切称为“晓燕姐”的陈晓燕师傅，正拿着手电筒、对讲机，装备齐全地在接卸区忙活。晓燕姐的岗位，正是火车煤进厂接卸的第一道关口。如同接力赛跑一样，“第一棒”的翻车效率直接影响到接卸速度。

　　“可别小看翻车机工作，每一节火车煤依靠惯性慢慢滑入翻车区域时，我们必须凭借惯性、借力使力，在测速器位置、第一时间将两节车厢中间的链接拉钩一把提起，一步到位地完成摘钩步骤！否则过了测速器这个‘最佳’摘钩点就要重来，整个接卸就耽误了！”晓燕姐一边迅速、精准地摘钩，一边跟记者分享起自己的“小秘诀”。

　　翻车机值班员工作，还是个力气活儿。“普通车皮还好说，提起这个链接拉钩力气虽然需要力气，但比起每节车皮载荷为70吨的大车皮来说，力气要小很多！”晓燕姐指着自己正在接卸的C70车皮，比划着告诉记者，“这样的大车、重车，就特别费劲！接卸几个车下来，右手酸痛得都抬不起！”说话间，一节车皮已经翻完，似乎已经习惯了这种劳动强度的晓燕姐又开始站在轨道边，等待下一个车皮的到来。

　　“现在还只是一台机组运行，如果两台机组运行就要两边翻车，一个班更加没气歇。不管是烈日炎炎，还是刮风下雨，我也必须得盯在这里把好接卸第一关，不出任何延误和差错！”一边爬上平台，一边向输煤程控室汇报翻车情况的晓燕姐，柔声细语间充满着不服输的坚定与坚毅……

　　在储煤目标面前、在严峻考验之下，储煤“接卸战”还在继续。该公司燃料战线上的全体干部员工还将继续在这条“锋线”上鏖战，直到“完胜”！（陈薇）