新疆乌鲁木齐公司：搭设隔音棚 工程建设不扰民

　　11月17日，乌鲁木齐市轨道交通一号线（三屯碑―国际机场）110千伏开北线24号至37号电力线路迁改工程正在紧张进行中。

　　轨道交通一号线是新疆维吾尔自治区及乌鲁木齐市的重点工程之一，工程建设起就受到社会各界的广泛关注。按照市委、市政府的要求，轨道交通一号线将于2018年全线通车试运营。

　　“施工现场位于铁路局闹市区，人员密集，商铺众多，紧邻医学院附五院的住院部，不扰民是我们的宗旨。”该项目现场负责人说。由于地段的特殊性，新疆乌鲁木齐供电公司多措并举实行无噪音施工――商混泵车在浇灌混凝土时，将习惯性的喇叭鸣笛提示变成了全程对讲机提示，以此遵守市区严禁鸣笛的规定。施工现场无施工电源，需采用大型发电机，但使用过程中噪音分贝值超过了100分贝，为此，施工人员专门为发电机搭设了隔音棚，又在隔音棚外裹上了厚厚的大棉被，将分贝值降至40左右。

　　施工现场采用全封闭式的施工模式，需按相关规定进行围挡搭设。“围挡区内两侧均有250米长的绿化带，为了强化文明施工、配合园林工作，每隔3天我们会给树林带浇水，每天两次洒水降尘。”该项目工作负责人说。

　　由于施工点地处市区，大型机械白天无法入场，导致施工不能正常进行，无奈之下多数施工只能安排在夜间。“现场近50名施工人员，分昼夜两班制作业，白天支廊道模板、绑扎钢筋，夜间浇筑混凝土，安排24小时不间断的顶管施工。”施工班班长说。

　　据了解，市区地下管线众多且错综复杂，致使廊道开挖受限，近40%的廊道需人工开挖。“遇到天然气、排污管线等无法更改的管线时，采取廊道下沉的措施。”该工程技术人员说。此项目中，廊道标高降低的平均值在2米左右。遇到无法大开挖的路面时，为了不破坏原有路面，该公司采用顶管暗挖穿越的方式连接廊道。

　　“施工主力基本都在晚上，安全施工成了各项工作的重中之重。”该项目负责人说。为此，项目部提前制定相关防范措施，召开现场安全生产动员会，进行有针对性的现场安全警示教育。将安全责任制落实到人，要求现场工作负责人、安全员要严把每一道工序，做到不错过、不放过。建立“四措一案”标准化库，细化施工现场危险点，有条理、有计划地进行安全风险管控。“安规口袋书，要求现场工作负责人随身携带，利用施工空闲时间组织现场全体人员定期学习。”该公司负责人说。目前，已开展了两次系统性地安全学习。

　　信息来源：国网新疆电力公司