电动汽车丨广东充电设施产业蓄“电”待发

广东充电设施产业蓄“电”待发

陈细英 沈甸

　　来自南方电网广东公司的数据显示，截至10月底，全国最大省级充电设施智能服务平台“粤易充”已接入18家充电设施运营商，充电站1819座，充电桩13673个，能够满足全省五分之一的电动汽车用户同时在线充电，随着更多运营商的加入，这一数据还在不断攀升。

　　“联盟”激活“双引擎” 打造新能源汽车产业千亿“蓝海”

　　9月15日，在广东省发展改革委的见证下，广东省电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“联盟”）召开第一次会员大会，选举产生相关管理机构，标志着联盟进入实质性运作。

　　该联盟由能源供应商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构和相关社团组织等组成，形成合力，激活公共产品、公共服务“双引擎”，共同促进行业发展。经联盟第一次会员大会选举，南方电网广东公司和广东省交通集团分别担任联盟的理事长和副理事长，依托电网和交通网络的优势，打通充电设施建设运营的“任督二脉”。同时，联盟下设技术协同委员会、充电设施标准实施促进委员会、充电运营服务协同委员会、网络智能信息和统计委员会，研究制定充电设施标准，推进相关技术链条完善与畅通，有效推动电动汽车充电基础设施良性发展。据估算，2016~2020年，广东省充电设施建设总投资约540亿元，预计可拉动动力电池产值约420亿元、电动汽车产值约2200亿元，打造名副其实的千亿“蓝海”。

　　“粤易充”大战“僵尸桩” 实现充电设施“孤岛”互联互通

　　“我们在全省16个地级市布局了13702个充电桩，利用率最高的主要分布在广州和惠州的主城区。”充电设施运营商特来电负责人李经理表示，“利用率最低的布点，上线26个月充电量仅4.6千瓦时。”由于充电新旧协议不统一，充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在“信息差”，存量充电桩形成一个个“孤岛”，电动车车主要么找不到桩，要么找到了桩却用不了，这种彼此割裂的现状导致不少充电桩自建成之日起，就处于闲置状态，沦为不折不扣的“僵尸桩”。

　　受广东省发展改革委委托，南方电网广东公司负责开发建设的“粤易充”App作为全国最大省级充电设施智能服务平台，由“粤易充”App、“粤易充”门户网站以及智能监控系统组成，实现了充电桩的互联互通。横向上，为用户提供不同充电运营商的选择，用户在全省21个地级市均能找到多个可用充电桩。纵向上，“粤易充”为用户提供一条龙的“一键服务”，即一键寻桩、一键导航、一键充电和一键支付，用户可以就近搜索，也可以垂直搜索指定运营商。

　　走遍珠三角畅游粤港澳 将建成“一纵一横两辐射”充电网络

　　到“十三五”末期，广东将以高速公路网为基础，加强充电基础设施的互联互通，完成珠三角环线高速G94、沈海广州支线S15、广澳高速G4W、广惠高速S21、莞佛高速G94（11）服务区城际快充站建设，实现珠三角环线充电网络的贯通。

　　同时，打通出省“大动脉”，完成京港澳高速G4（韶关―广州―珠海）、沈海高速G15（潮州―广州―湛江）、广昆高速G80（广州―云浮）、长深高速G25（深圳―梅州）服务区充电网络全覆盖建设，实现广东地区“一纵一横两辐射”高速干线充电网络贯通，充电网络联通各地市及周边省份。

　　此外，为进一步加强与港澳地区的互联互通，南方电网广东公司计划投资约9000万元打造港珠澳大桥人工岛充电示范项目，建设充电桩550个，充分考虑港珠澳三地电动汽车标准，计划在人工岛的交通中心、旅检A区，为公交巴士、长途客车、旅游大巴及通关巴士和电动出租车，提供三地车辆通用、快充为主的充电配套设施。其中，360千瓦直流快充装置能实现6至10分钟快充，续航80千米。

　　为进一步鼓励充电设施建设，目前广东省有关部门正研究制定“十三五”充电设施建设的补贴政策，将对接入全省电动汽车充电智能服务平台的充电设施给予财政补贴。据广东省发展改革委于2016年印发的《广东省电动汽车充电基础设施“十三五”规划》显示，到2020年，广东省将建成充电站1490座，站外分散式充电桩35万个，可满足全省约41万辆电动汽车的充电需求。届时，预计全省电动汽车每年充电电量超过120亿千瓦时，节约替代燃油超过310万吨，减少二氧化碳排放超过14万吨。

王萍