努力提高燃机进气系统检测 稳定运行技术水平

电力18讯：    
　　5月12日，由中国电机工程学会燃气轮机发电专委会主办、国电科学技术研究院和中船工业系统研究院承办的燃气轮机进气系统技术发展论坛暨国电――中船燃机进气过滤器性能检测联合实验室挂牌仪式在北京举行。

　　我国“十三五”科技规划将燃气轮机作为重点研究对象，其中燃气轮机分布式发电前景更为光明。根据中电联发布的《“十三五”天然气发电需求预测》，预计到2020年，我国天然气发电规模将达1亿千瓦左右，其中分布式占4000万千瓦。

　　燃气轮机发电专委会代表在开幕式致辞中说，作为燃气轮机重要辅助系统之一的进气系统，位于燃气轮机设备前端，主要对进入燃气轮机空气进行引导和预处理，起到除尘、防水、防结冰等保障燃气轮机安全运行的作用，燃气轮机进气系统性能对燃机电厂运行安全性和经济性有着重要影响。

　　论坛上，燃气发电企业以及进气过滤技术研究领域知名专家围绕燃机进气系统普遍存在问题及产业发展的最新方向、前沿技术、检测标准等议题展开交流。国电科学技术研究院党委书记张军表示，进气过滤器作为燃机的易耗部件，目前存在质量参差不齐、设计选型不合理等现象，而国内尚无权威第三方测试机构，这些问题成了燃气发电行业发展的瓶颈。

　　对于燃气进气系统技术研究和应用，国电电科院燃机所总工程师郝洪亮提出燃机进气系统的合理设计必须基于以下两个应用要求，第一，避免外来物体进入燃机发生损坏。第二，防止燃机运行效能的降低。燃气进气系统相当于燃气轮机的“口罩”，未过滤空气中携带的污染物颗粒进入燃机将严重影响叶片的使用寿命和燃机机组的安全性。他认为，目前，我国燃气机组进气系统存在的主要问题有以下六点：一是理论体系不完善、研究滞后，二是国内行业标准缺失，三是进气系统缺乏检测能力，四是进气系统设计依据不完整，五是主机厂商配套缺乏针对性，六是用户认识不足，参与度不够。具体到我国燃机电厂的进气系统，他提出三点亟待解决的问题：一是进气过滤器寿命普遍偏短，二是进气系统易受电厂所在地气候影响，三是进气系统运行阻力偏大。

　　此次论坛的召开，对提高我国燃机进气系统装置检测，稳定运行技术水平，加快行业标准制定，保障该领域健康发展和促进国产化进程具有重要的意义，也标志着具有国际互认第三方检测（CNAS）资质的燃机过滤器检测实验室国电――中船燃机进气过滤器性能检测联合实验室正式投入商业运行。

　　中国电机工程学会燃气轮机发电专委会、国电科学技术研究院、中国船舶系统工程研究院、京能集团、清华大学燃机所、国内部分资深燃机专家和领导出席会议。国内外主要燃机和进气系统厂家等单位代表近百人参加会议。