沿着“一带一路”线路向外延伸汽车产业布局

电力18讯：    
    中国汽车工业协会副秘书长李万里16日在“绿动未来―化工助力汽车绿色发展论坛”上指出，中国汽车产业发展至今内外形势已发生了重大变化，一是伴随着中国经济发展进入新常态，汽车产业也进入新常态；二是国际产业竞争格局正在发生重大调整，金融危机之后发达国家纷纷实施了“再工业化”和“制造业回归”的战略，重塑制造业战争新优势。一些发展中国家也在谋划和布局，积极参与全球产业再分工承接产业及资本的转移，拓展国际市场的空间，因此我国的汽车制造业就面临着发达国家和其他发展中国家双面挤压严峻的挑战。

　　第三是玩法变了，技术创新出现新的模式。新一代的信息技术与制造业深度融合，信息技术与制造业的融合正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。中国制造业尤其汽车制造业的转型升级、创新发展要迎来巨大机遇和重大挑战。以德国发布的“工业4.0”、美国的“工业互联网+”和“中国制造2025”为标志，全世界主要经济体都开始重新对制造业进行审视和布局。

　　他认为，在此背景下，中国汽车产业面临着两大历史任务，分别是：继续承担国家经济发展先导型产业，引领国家产业结构调整。

　　要实现国家经济发展先导型产业的目标，李万里认为，这需要汽车产业在在绿色制造，产品功能低碳化、信息化、智能化等10个方面走在前面，其中，“产品功能低碳化、信息化、智能化”是“中国制造2025”的精髓。

　　而要引领产业结构调整，汽车产业需要在产品结构调整、企业内部结构调整、汽车与第三产业之间的结构调整、汽车与新“闯入者”之间的结构调整、产业布局的结构调整等8个方面有所突破。

　　其中，关于产业布局的结构调整，李万里认为，汽车产业过去的产业布局是从中国的东部到中部、西部，如今随着国家的“一带一路”战略的提出，建议汽车产业沿着“一带一路”的路线进一步往外延伸，同时中国汽车企业要抓住国际上首次出现的双向转移的重大的历史机遇，主动的衔接美国的再工业化，对欧美经济的复苏施以援手，要做好国际产业转移的大文章。