成都轨道交通18号线全线“热滑”成功

6月15日下午15时06分，伴随着18001和18021两辆列车同时驶出福田站，标志着成都轨道交通18号线一、二期工程“最后一班岗”——福田站（不含）至机场北站接触网热滑试验圆满完成。至此，18号线全线“热滑”试验全部顺利实现。

“热滑”是指在接触网受电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等运行状态，对接触网设备、供电系统设备进行全面检测的试验。全线“热滑”成功，标志着列车可以进行带电试跑。此次热滑试验按照低、中、高等不同时速往返运行，对受电状态下的接触网、轨道等进行检测，经过六小时的滑行，两辆列车缓缓停靠在机场北站，全线接触网热滑已顺利完成。此次热滑试验过程各设备运行平稳，状态良好，所有设备数据显示正常，达到了预期效果。

为确保列车热滑试验顺利推进，电建铁路成都公司与参建各方多次召开热滑专题会议，制定详细的列车热滑试验方案及应急措施，明确各项工作要求及各方职责，为热滑试验做了充分准备。

本次热滑成功，标志着成都轨道交通18号线又一个重要节点圆满实现。热滑完成后，18号线二期工程将开展通信、信号和车辆专业的系统联合调试，为二期空载试运行及按期开通奠定了坚实基础。目前，18号线全线建设已顺利完成“龙泉山隧道贯通”、“洞通”、“轨通”、“电通”、“热滑”、首开段“空载试运行”等重要节点目标，车站附属工程施工、常规设备及装饰装修工程也已进入最后冲刺阶段。

据悉，成都轨道交通18号线作为成都市“东进”战略上首条主动脉，是服务与成都市区与成都天府国际机场之间的快线，亦是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线，线路全长66.16公里，共设车站12座。线路建成开通后，将进一步完善成都市轨道交通骨干网，优化成都市区与成都天府国际机场之间的交通结构，为广大市民乘客带来更加舒适、安全、便捷的地铁出行体验。

全线热滑成功