电建集团设计的金沙江最大跨度悬索桥顺利合龙

随着最后一节钢桁梁提升吊装就位，由华东院承担勘测设计任务的金沙江跨度最大的悬索桥——金东大桥钢桁梁于1月8日成功合龙。

金东大桥始于云南省昆明市东川区，飞跨金沙江与四川凉山彝族自治州的会东县相接，为跨越金沙江的一座特大桥，是云南省重点公路建设项目。该大桥总体走向为东西走向，桥长914.1 m、主跨730 m，会东侧（左岸）锚碇采用隧洞式锚，东川侧（右岸）锚碇采用重力式锚，桥面宽20 m，双向四车道，设计车速60 km/h，是目前“国内第四大”的大跨径钢桁加劲梁悬索桥，也是国内在干热性河谷气候和高烈度地震带建设的最大跨度桥梁。

华东院依托金东大桥工程，与国内众多知名科研院及桥梁专家合作，开展了一系列专题及课题研究，实现了华东院对复杂地形地质、高地震烈度条件下大跨度桥梁设计技术的突破。

大桥建成后，结束了东川区和会东县两岸群众依靠轮渡过江的历史，把金沙江川滇两岸交通路网有机连成整体，成为昆明市与四川省最便捷的通道，比现有昆明—永仁—攀枝花—成都的路线缩短了近100公里。大桥的顺利合龙，受到了各方重视与关注，包括央视《新闻联播》、云南卫视、新华网等众多媒体均对大桥合龙进行了报道。