山东电建三公司鲁能海西州多能互补基地光伏项目部：攻坚成本节约，做电建事业的铺路石

创新是一门学问，不断地推陈出新，是企业发展的必要途径，节约成本，使得公司基业长青，公司不断激励各项工作创新发展，借用以往工作经验，借鉴其他企业发展过程中的优点，开拓思维，从而总结出自己的创新思路，为公司事业蓬勃发展的道路奠定坚实的基础。

日前，山东电建三公司鲁能海西州多能互补基地光伏项目部，在外线输送项目工程施工过程中学到了很多工作中的创新方法。据了解，该项目工程施工方式方法在外线输送工程中属新型施工模式，值得学习和效仿的。

巧用无人机，节约又安全

在国内电站建设中，外输高压线路由于实际施工需要和地理环境限制经常出现跨越已有输电线路、道路、桥梁等障碍物。我公司根据前期所遇问题和工程特点，在施工技术和施工工艺方面做了针对性的改进和创新，如在被跨越的设施上方搭设防护网；利用无人机牵引绝缘绳跨越带电线路；采用了空间上控制安全距离、搭设安全防护网。地面锚桩固定牵拉装置等措施。其中，核心为悬索跨越架安全防护网采用。本工法的采用从很大程度上解决了被跨越线路不停电、道路交通设施不封闭施工的安全问题，同时也让施工现场带电作业的安全问题得到有效控制。施工工法已经在海西州多能互补集成优化示范工程光伏项目上进行了应用，取得了良好的效果。

传统施工方法为采用钢管、木、竹等材料独立支设，并通过人工高空作业进行封网。悬索跨越架工法多在地面进行作业，将设计要求的尺寸、间距等都在地面调整好，再通过无人机、牵引绳等工具把防护网封闭到悬索拉网绳上。特点是更程序化、更“机械化”，减少了高空作业，有效避免了传统构架与被跨越线路的感应电的危害，减少了大量的金属构架、钢管、木质、竹质等措施材料的投入。与传统的施工方法比较，安全易控制和管理，因更程序化，工期和安全也比较有保障；造价方面，大大降低了成本，且损耗较传统的构架式跨越架大大减少。

从原理出发，降低成本

以海西州多能互补集成优化示范工程光伏部分330KV外输线路为例，本工程为新建330KV集电线路用于连接330KV汇集站与330KV格尔木南站。本次线路建设规模为新建330KV单回路输电线路，长度约为4.181km，线路曲折系数1.03.全线路需要交叉跨越110KV电力线路9次，35KV电力线路1次，通信线路2次，公路1次。我们分别在这13次跨越中设置了跨越架安全防护网，由地锚桩、滑轮与支承索、悬索拉网绳、牵引绳、无人机、绝缘安全防护网等五部分组成，他的优点在于工序简单，方便施工。在档距、地形合适的情况下适应各种被跨越障碍物，适用范围比较宽；投入的措施物料较少，仅需要缆绳、牵引绳、钢丝绳、滑轮、地锚桩、安全防护网等轻质材料；大大减少了人力、物力的投入；安全问题容易控制和管理，大部分工作是在地面完成，减少了高空作业工作量，避免了传统金属构架感应电的问题；质量更容易控制，由于减少了繁琐的构架组装，有效避免了构架结构搭设过程中的一些错综复杂的数据控制以及构架地基及选材的质量通病也大大减少。由于工序简单、物料投入少、方便施工使工期得到有效保证。

从效益分析看成本

海西州多能互补集成优化示范工程项目为例，此施工工法与传统工法相比较，在文明施工、环保方面及施工效率方面有了很大的提高。传统施工模式，使用钢管、木、竹等材料较多，运输、搬运装卸工程量较大；传统构架搭设过程复杂，利用率低；钢管、钢构等材料搭设的构架自身质量重对地面荷载要求较高；传统构架搭设的高度受到限制；改进后只是利用质量较轻的地锚、滑轮、绝缘绳索、安全网等材料从材料方面节省了大量的运输、装卸、搬运费用；此工法施工简单方便效率高节省了大量的人工费用；此工法对地面荷载无要求且搭设高度不受限制适用范围广；综上而言此工法大大节省了人力物力，有效降低了施工成本。

海西州多能互补集成优化示范工程项目规模为新建330KV单回路输电线路，长度约为4.181km，线路曲折系数1.03.全线路需要交叉跨越110KV电力线路9次，35KV电力线路1次，通信线路2次，公路1次。我们分别在这13次跨越中设置了跨越架安全防护网。材料为自有周转材料，材料折旧费加直接人工费的总费用不到5万元。如果搭设传统的钢管构架式跨越架，我们需要搭设宽度22m,平均高度30m的钢管排架13处。钢管、扣件、地基垫板等直接材料租赁费（如果购买材料费用更多）加直接人工费，平均每处跨越架至少需要5万元，那么13处的总直接费用至少需要65万元。两者相比直接节省费用60万元。

鲁能海西州多能互补集成优化示范工程包含光伏、风电、光热、储能等四部分，截至目前，光伏及南北风场已具备启动条件。岁末年关，项目部将继续发扬“主动 担当执着”的工作作风，再显铁军精神，竭力将后续各项工作圆满完成，为争创鲁班奖而全力以赴。