众多资本进入 纷纷布局充电设备市场

　　11月2日，国家电网公司招投标管理中心和国网物资有限公司发布“国家电网公司2015年电源项目第五批招标采购(物资)中标公告”。在此次发布的总共39个物资包中，电动汽车充换电相关物资为37个，其中充电设备30个包，电动汽车充换电监控系统6个包，电动汽车运营服务管理系统1个包。

　　日前发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。国家电网公司也宣布重新回归城市充电基础设施建设，到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.90万个。伴随着近期各项充电建设支持政策的出台与系列举措的保障，充电设备企业将迎来重大机遇发展期，新能源产业渐行渐盛。

　　充电设备市场吸引众多资本进入

　　业内人士分析认为，500万辆电动汽车充电需求意味着要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。据此估算，到2020年每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。在新商业模式下，社会资本纷纷涌入充电设施领域。

　　“在过去的5年里，能科股份承接了北京广泽桥电动汽车充电站、北京津塘兴顺充电站目、北京延庆充电站、上海安亭充电站、安徽铜陵南路充电站和安徽大店充电站等项目的建设。公司总包承建的博大　  路、昆明湖路充电换电一体站也将于月底交付。”能科节能技术股份有限公司副董事长赵岚在11月6~8日召开的第四届北京国际充电站(桩)技术设备展览会上介绍说。

　　随着各地充电设施建设投入的不断加大，充电设备市场迎来爆发期。除了国家电网公司和南方电网公司重回充电设施领域外，奥特迅、特锐德、万马股份、上海普天、科陆电子、中恒电气等知名企业纷纷在充电设备市场布局。而在传统的充电桩设备制造之外，结合“互联网++”的充电桩运营更成为行业关注的焦点。

　　据了解，特锐德目前已在全国15个城市建立了汽车充电合资公司，并计划今年底与67个以上城市政府建立战略合作，并成立合资运营公司，2017年底完成占领全国50%以上的电动汽车充电市场的战略布局。近日，万帮新能源也雄心勃勃地宣布了耗资45亿元的计划，在全国范围内投资建设运营25万个充电桩，到2020年，达到100万个以上，形成全国性城市智慧充电网络。

　　互联网思维让充电设备“动”起来

　　“充电设施的增多对智能电网的建设将产生一定的影响和推动，与之相关的电力设备市场将快速放量，一方面包括充电站、充电桩、充电机、电源模块、逆变器、换电设备、智能电表等产品和技术将会大规模应用。另一方面，与之相关的智能控制系统、低压元器件产品、智能配电设备等也将面临智能化挑战。”东方电子集团有限公司董事长杨恒坤如是说。　　  事实上，充电桩不兼容、充电难等问题一直制约着新能源汽车的发展，对此，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》明确提出了“互联网+充电基础设施”产业生态体系。谁能够以技术为核心保障，谁能为用户提供更为良好使用体验，将势必成为具有国际竞争力的充电服务企业。

　　“能科股份拥有多款智能充电桩、充电模块及配电设备，陆续开发出设备运行监控系统和充、换电运营管理系统，形成了完整的‘互联网+充换电全集成方案’。”赵岚介绍说，电动汽车车主可以通过“互联网+充电桩”，实现车、桩、电网、支付系统的信息整合，有效解决用户的实际问题。

　　在推动车和桩兼容、推动信息互享、促进行业规范监管方面，日前，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过技术审查，这意味着充电桩接口新国标的各项标准已基本完成。

　　对于未来充电设施的发展，业内人士建议，我国充电基础设施建设急需加强充电顶层设计；制定本行业通用，跨行业互通的充电和服务标转体系；与智能城市和智能电网相衔接和互动；引入“互联网＋”资源，发展多元化、多功能、智能化设施，拓展盈利模式等。