卧龙电气欲争变压器行业老四

电力18讯：    在国内，提及变压器行业，人们自然会联想到由特变电工、西变、保变形成“三足鼎立”的格局，厚厚的城墙将其他企业拒绝于“第一阵营”之外。然而随着市场化程度的日趋开放，如今越来越多的企业正在试图打破这一“坚不可摧”的城墙

　　今年8月，卧龙电气集团股份有限公司（以下简称卧龙电气）总经理刘红旗频繁地往返于北京与集团本部浙江上虞。除了忙于本部的公务外，本月他的另一个主要的任务是：要为卧龙电气在京寻找新的商务办公楼――全面拓展输变电业务――这被外界理解为卧龙电气产业再次扩张的重要一环。

　　在2005年成功收购银川变压器公司（以下简称银川变压器）的基础上，今年4月初，卧龙电气再下一城，将北京华泰变压器有限公司（以下简称北京华泰）揽入怀中。建立在这两个变压器子公司的基础上，卧龙电气成立输变电事业本部，产业发展方向不言而喻。

　　卧龙控股集团有限公司董事长陈建成信心满满地告诉记者：“在输配电行业，卧龙电气过去专注于铁路牵引变压器，而发展至今日版图再度扩张――在特、西、保三大传统家族下，卧龙电气奋起直追，力拓变压器行业老四。”

　　【小电机 大明星】

　　――“行业相近”全面夯实变压器

　　卧龙电气地处浙江上虞，伴随着改革开放的热浪，这里诞生了许多体制灵活的民营企业。1984年，现任卧龙控股董事长的陈建成做出了人生的重要转折――离开玻璃钢厂的副厂长的职位，进而转向电机行业。

　　而如今25年过去，当初的果断决定成就了今天斐然的成绩――公司综合指标连续10年位居全国微分电机行业首位，综合实力位居中国电机制造行业榜首。

　　然而已在电机行业中声名鹊起的它，却如上文所述――正在向着变压器行业老四奋起直追。

　　一家以电机为主打产业的企业，竟然瞄准了变压器，这是怎样的发展战略与发展轨迹？着实有些让人捉摸不透。

　　面对记者的疑问，卧龙电气董事长王建乔言简意赅地解释说：“应该可以看到，目前我国装备产业发展程度并不是很高，当我们在某个行业（电机）谋求了一定程度的发展之后，任何一个有战略眼光的企业都会谋求更宽泛领域的发展。”

　　但是要进入哪些领域？这却是一个大命题。

　　如果抛开公司原有的产业基础，进入一个完全陌生的领域，那么无论是在技术、管理，还是在人才等方面都将会十分盲目与被动。如同国际知名企业一样，在多元化产业进程中卧龙电气选择了与自身产业具有明显关联的行业――变压器。

　　王建乔随即向记者翻起一本《电机学》：“在这本专门介绍电机的原理中，第一章介绍的却是变压器，也就是说变压器是电机的基础。多年来我们深耕电机行业，积累了大量的经验，所以在多元化的发展中，按照‘行业相近’的原则，卧龙电气选择进军变压器自然顺风顺水。”

　　而在刘红旗看来，中国的电网建设远远落后于电源建设，目前还无法满足国内经济的发展需求。未来一段时间，中国电网建设仍将处于高速发展的轨道中。

　　“中国电网将如同国内的高速公路一样，终将四通八达，特别是特高压和智能电网的建设，更是对电网提出了新的建设方向。对于任何一家电气企业来说，绝对是值得把握的机会。变压器作为重要的输配电产品，必将大有可为。”他说。

　　同时卧龙电气认为，无论是从技术、人才，还是从市场来说，并购成本远远小于成立一家新企业。于是依照这样的发展思路，也就不难理解卧龙电气在变压器行业的频频出手了。

　　为了占领市场高地，2005年卧龙电气收购银川变压器，并确立了以铁路牵引变压器作为主导方向，截至2008年企业在该领域市场占有率高达40％；今年4月，卧龙电气兼并北京华泰，大大加强了在变压器领域的实力。

　　【外并购 内改造】

　　――“全方位整改”立体打造子公司

　　2006年，卧龙电气利用再融资资金，加大研发投入，先后立项磁悬浮长定子铁轨机器绕组技术、电气化铁路供变电、高压变频器节能三项重大科研项目，为卧龙从“电机”到“电气”的战略转型跨出最重要的一步，卧龙电气由此也步入了快速地发展轨道。

　　而回顾该企业的发展，可以清晰地看到卧龙电气运用“并购”巧妙地充实了自身的技术实力与产业基础，因此并购成为企业近几年迅速发展的关键跳板。不过“并购常有，而胜者少”，人们倒是对它如何盘活一家企业充满了好奇。

　　2005年，卧龙电气收购了由于经营滑坡、濒临破产边缘的银川变压器。

　　参与并购与改造全过程的刘红旗看来，银川变压器资质不错，但是产品广而不精，配电变压器、电力变压器、铁路牵引变压器均有涉及。“我们必须对其产品进行全方面调整。为此最终决定砍掉市场份额较小的配电变压器，将重心放在铁路牵引变压器与电力变压器部分。”

　　“电力变压器领域，三大变压器企业称霸武林，对于当时变压器行业资历尚浅的卧龙电气而言，避开武林争夺重地，选择特种变压器为发展方向着实为明智之举。”王建乔和记者聊起了当年的情况，“当时国家工业基础、装备工业比较落后，电气化铁路的牵引变压器80％都是由国外企业控制，恰恰国家也正鼓励装备制造业的国产化，这便意味市场潜力将被大大提升。”

　　现实情况也正恰恰吻合了当时的预计。

　　在此后的几年时间中，我国铁路呈现出前所未有的增长势头。特别是2005年，国家提出了《中国铁路15年发展规划》，按照规划要求，所需电气设备国产化率必须达到80％，这便为铁路牵引变压器市场扩容创造了历史转机。

　　如此以来，摆在银川卧龙变压器面前的发展之路十分明确――以特种变压器为突破口。

　　在产业发展方向确定后，另一项不可被忽视的工作随即展开――整改。

　　“一个新机构而言，组织设置一定要‘简单化、扁平化’――一个子公司绝不允许超过7个部门。部门之间设置精炼，既可保证信息的畅通，又可减少相互间推诿。”王建乔说。

　　按照这样的管理思路，在改造银川变压器时，机构设置重新整合，大大缩减管理成本的同时，也提高了工作效率。短短的1年时间内，通过企业转制和人员分流，大幅度精简行政人员，公司员工总数比原来减少40％，行政人员的比例由原来的25％减少至14.9％，有效地控制了非生产人员，同时充实培养了营销、技术人员，为及时适应技改扩产、提升产能，实施企业高速发展战略储备了人才。

　　与此同时，卧龙电气对银川变压器进行了全方位的产能提升。

　　“一家企业能否被盘活，并不是看当时花了多少钱把它买进来，而是要看后期对其投入究竟由多少。没有雄厚的资金作为后期投入，双方或许仅能度过短暂的‘蜜月期’。”刘红旗说。

　　据悉，当时收购银川变压器时，卧龙电气花费了2290万元，然而后期投资却是它的5倍，高达1.2亿元。此后不到1年的时间，新车间拔地而起，占地100亩，建筑面积3万平方米，大大增强了银川卧龙变压器的实力。

　　应该可以看到，在国内企业资金链相对吃紧的背景下，卧龙电气作为上市公司得天独厚的融资优势为其创造了便利条件。据悉，公司上市以后，于2006年成功实施了定向增发，融资2.6亿元。资金问题也不再成为企业发展的瓶颈或者障碍，这也成为卧龙电气得以迅速发展的重要因素。

　　结构调整、人员改制、新车间全面投入使用等，使得银川卧龙变压器实现了当年扭亏、当年盈利，销售额比收购转制前翻了三番，卧龙电气并购银川变压器创造了民营企业兼并收购国有企业的成功典范。

　　【大梦想 重坚持】

　　――“产业链协奏”勇于开拓第四极

　　纵观国内变压器行业的发展便会发现，虽然经历几十年的发展，但却始终无法打破特变电工、西变、保变“三足鼎立”的格局，卧龙电气可以称霸变压器武林的老四吗？

　　面对外界的质疑，王建乔对此信心十足，“正是时候一展拳脚了。”

　　在他看来，银川变压器虽然将主要精力放在铁路牵引变压器上的生产与研发，但始终从未放弃电力变压器的市场。如今企业已在特种变压器领域小有成就，正是拓展电力变压器市场的大好时机。

　　在他看来，当前企业的重心除了向发展高电压等级变压器发起进攻外，更应大力发展成套技术：“在输变电成套技术发展成熟后，一方面既可以为卧龙品牌造势；另一方面发展成套技术后，企业不仅可以单纯地销售产品，同时也可以项目的形式进行运作，特别是对于发展中国家而言，这一点尤为重要。”

　　据悉，目前卧龙电气已经组建了国际工程业务部，并将目光放至发展中国家电力设备需求，而目前已经拿到了商务部关于对外经营权和援外权的许可。

　　这些因素都将成为卧龙电气雄起的重要砝码。

　　今年在银川卧龙和北京卧龙2个子公司基础上，成立卧龙电气输变电事业本部。王建乔解释道：“成立输变电事业本部，一方面可以强化银川和北京车间的生产职能，而被弱化的研发和销售职能则由本部来负责，分工明确，也使得效率大为提高；另一方面，其所以称为输变电事业本部，而不是变压器事业本部，正是为企业输变电产业链的日后发展预留了充足的拓展空间。”

　　据悉，目前卧龙电气提出打造三个产业链的战略转型思路：一是打造电机和控制技术的产业链；二是打造铁路牵引技术的产业链；三是打造发电、输配电、用电、储电全过程的产业链――这将成为卧龙电气日后重要的发展思路。

　　不过对于何时成为变压器行业老四时，卧龙电气表示这并非一朝之事，而是要历经长期的技术积累、人才的培养与引进以及对市场准确的把握。

　　“坚持产业经营扩张与资本经营扩张联动发展，突出自主创新，加速产品集成化，提升电气产业链，为进一步打造成为市场国际化、资本社会化、管理现代化的高科技、高成长、高效益的现代制造业企业而不懈努力。”对于未来的发展，陈建成如是说。

    【作者： 毛玮阳】